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很多网友会不厌其烦的问教授，国产车有没有技术，那些国产品牌究竟有啥特别的看家本领，想买就是不知道技术靠谱吗，后台单独回复大家也看不到，所以教授还是单独拎出来给大伙讲讲。 吉利全能，稳扎稳打 吉利这个品牌比较保守，并不会做技术的大跃进，更多的是稳扎稳打，做好主流基础的技术，通过并购沃尔沃、DSI变速箱获得相关的技术支持，例如博瑞及博越就少不了沃尔沃的支持，特别是底盘方面，开起来那个味道基本和沃尔沃一致。 如果从汽车的整合度来看，吉利的产品是相当完整的，有自主研发的发动机，有满足要求的自动变速箱，而能造自动变速箱的厂商比能造原子弹的国家数量还少，可以看到吉利对传统技术的重视程度。 对于新能源，吉利也比较保守，不会盲目投放纯电动和插电式混动，反倒埋头传统混合动力CHS系统，这套东西和丰田双擎类似，实打实的省油，虽然会失去补贴的惠及，但对付2020的油耗大考没什么问题。 长安较严谨，自动驾驶出彩 长安和吉利有点相似，技术步伐严谨，动力总成并没有出彩的地方，例如只有1.8T涡轮机，不过从最近的车展我们也看到了长安是在蓄力，马上要推出的1.5T发动机，有双喷射、平衡轴等合资发动机采用的先进技术，而变速箱方面，长安的手动变速箱匹配得很好，还有自己的双离合变速器。 当然，长安作为军工背景的国企，对于技术的投放更为严谨是理所应当的，目前的车型所表现的整体感也非常棒，特别是悦翔V7这台车的底盘和操控感，开起来比合资如蓝鸟、朗动还舒服。 此外，长安的自动驾驶技术倒是让人眼前一亮，前阵子2000公里的开放路试，在中国这般混乱的交通情况下，能够顺利完成，没有出现死机的情况，相当给力了。 奇瑞CVT和安全搞得好 奇瑞曾经相当意气风发，但近些年的新车设计和定位没有跟上大潮，有点被边缘化的赶脚。而新一代的奇瑞车型，如艾瑞泽系列，已有很长足的进步了，并且价格蛮良心公道。 奇瑞最能拿出手的两个东西就是CVT和车身安全，目前国内只有奇瑞能够自行研发生产CVT变速箱，其他厂商如吉利东风均采购自比利时邦奇，相对来说，整体的匹配效果会不如奇瑞，而且经过接近10年的研发，奇瑞CVT已发展到第二代，效率更高了。 而奇瑞车的安全，奇瑞是目前唯一一个能在E-NCAP欧洲碰撞测试机构获得5星评价的中国品牌，虽然是以观致3的车型过去考试，但观致基本就是另一个奇瑞，而奇瑞内部还使用类似IIHS的小角度重叠碰撞测试项目，这可是非常严苛的标准，并且在各种主动安全配置帮助下，奇瑞车型能够获得不错的碰撞表现也是理所应当。
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