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拥有数百架货机和数万辆配送车辆，UPS看上去是一家再重资产不过的物流巨头，但如今他们更希望强调自己高科技企业的身份。 “我们总是说UPS其实是一家高科技的公司，只是有卡车而已。”在接受期间，负责UPS亚太区高科技产业的陈君仪笑着说。陈君仪是UPS高科技市场亚太区经理，她介绍，UPS每年在研发上的投入都有10亿美元。 翻看UPS去年的财报，10亿美元接近公司一个季度的盈利。陈君仪表示，因为很多新技术的运用已经打破了行业界限，“以前我们还会分什么高科技产业、汽车业，但现在高科技产业等于所有，已经没有界限了，物流公司也是一样。”
UPS瞄准卫星无人机等高科技武装/图 来源网络 为了证明对新技术的接受度，UPS今年已经将无人机加入了配送大军。而对物流业更有革新意义的新技术是一套名为ORION的路径规划导航整合计算系统，这套系统可在3秒之内为司机在20万个选择当中给出最合适的路径方案，从而每年可以节省3亿到4亿美元。 了解到，这一系统目前已经在美国70%的地区运用，明年全面铺开，下一步还将引入包括中国在内的亚太地区。 而随着中国科技企业成长越来越快，目标客户也越来越多出现在海外市场，并且越来越多在开拓欧美以外的新兴市场不少物流企业都看到了这一趋势。UPS中国区市场部高级经理刘子卫就表示，UPS的定位是未来争取80%的业务量都来自中小企业。 强调高科技企业的身份，UPS并不是开玩笑。就前不久，UPS今年第一次参加了在上海举办的亚洲消费电子展(CESAsia)，这一展会已经成为观察科技应用趋势的重要窗口。 陈君仪介绍，从UPS的业务来看，高科技产业在亚洲的业务比重是最高的，占到60%，这是UPS着重这一领域客户的重要原因。 在这一举足轻重的客户群体中，一些趋势已经在发生。 “最近两三年中国高科技市场有三个趋势：一方面由于人力成本上升，很多企业开始做近岸外包，使生产基地更靠近客户；不止是面向C端企业，很多toB企业也抓住电商渠道开展业务。而随着国内和欧美成熟市场需求逐渐饱和，很多企业在大力开拓新兴市常”刘子卫介绍。 |
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