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点击标题下面的蓝字“电动车观察员”并关注它，你每天7 点都会收到电动车行业权威资讯、市场情报和营销战术!想要进步，长期关注!  最近几年来，倒闭的厂家不少。每一个厂家倒闭后，或多或少都会留下一部分库存，有整车也有配件。一直以来，电动车行业有“账期”之说，因此一旦企业倒闭，最倒霉的就是合作伙伴。 因此我们经常看到一种很搞笑的现象，某家企业有逃跑或者倒闭的迹象，配套厂家或其他合作伙伴就开始抢货了，有什么要什么，抢到就是赚到!据不完全统计，每年将近100 万辆(含零配件)的库存车去哪儿了?答案是进入了经销商店内进行销售。  有人说，这些库存应该回收，还有人说，这些产品应该被销毁……销毁?亏你说得出来!你以为你是交警啊?其实这些库存并不一定质量差，但价格绝对便宜。前几天电动车观察员平台说到，这些库存货最大的问题是售后无法保证。如今来自浙江的一家电动车库存回收企业“浙江林龙贸易公司”给出了答案:由于这些库存都是各个配套厂家的，他们还可以承担相应的售后责任。     解决了这些库存品的售后问题，意味着这些货可以销售，但是毕竟价格便宜，扰乱市场怎么办?电动车观察员给出两个建议: 第一，模仿外贸退货的模式，专门开设一家库存品电动车店，专做低端用户的细分市场。产品比二手车价格高，但是比一般新车价格稍微便宜，这样让顾客明明白白选择，既避免了欺诈消费的嫌疑，又与竞争对手有了明显的差异化。 第二，低价进货不一定低价卖!这种低价库存货毕竟是资源有限，不可能大量供应，因此如果你有幸拿到货，不放将产品先进行检测。质量有缺陷的产品可以低价处理或者找厂家售后，质量好的电动车和配件直接就当新车一样卖，利润能增加，何乐而不为? 林龙贸易公司是电动车行业专门从事倒闭厂家库存回收，同时也对外出售配件和整车。负责人阿龙告诉观察员，他们见惯了行业潮起潮落，他们的客户都是那些打价格战而倒闭的厂家。电动车观察员希望厂家 绝对不能把库存车伪造成新车再低价销售到市场上，这样的行为害了行业也害了经销商。
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