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【商业】半年实现三个百万目标,易到卷土重来

 思考力_行动力 2016-08-12

【《中国经济信息》记者  钱玉娟  报道】日前,易到用车发布的一组以“对不起、不玩了”为主题的悬疑事件海报,引得不少业内人士对其未来战略生发诸多猜测,昨日(6月21日)在主题为“见证”的2016年夏季发布会上,易到为之前持续一周的“悬疑”揭开面纱。


易到用车创始人、CEO周航宣布:“易到的日完成订单数已经突破100万。至此,乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”


在周航看来,易到之所以能取得这一成绩,得益于其经历了一次“难忘”的起死回生,“在乐视入股的246天里,易到凭借自身独有的DNA优势和乐视生态化反的力量,成为互联网专车领域的一个传奇。”



互联网领域首个起死回生样本


易到虽然是国内互联网专车行业的开创者,但由于后来者——滴滴、Uber等协资本的优势野蛮扩张,在2015年陷入低谷。直到去年10月19日乐视以7亿美金70%控股易到,易到真正开始了绝地反击战。


其实,在这一期间,周航携易到的整个团队都砥砺前行。原来,早在今年年初,贾跃亭便为易到制定了“百万日订单、百万司机、百万车源”的三个百万年度目标,并称力争年内超越Uber中国。


周航讲到,今年5月底,易到新增百万车辆、百万司机的目标就已经提前实现。他补充说,“从乐视入股至今的246天里,易到每天都在刷新着纪录。现在,‘100万日订单’的达成,使得易到提前6个月完成了三个百万的年度目标。”周航认为,易到用户和市场份额持续疯狂地增长,使之成为迄今为止互联网行业首个起死回生的传奇样本。


艾瑞咨询集团联合总裁、首席运营官阮京文也分享了艾瑞对专车行业几大玩家的数据分析报告,从第三方角度证实了易到半年来发生的巨变。艾瑞最新数据显示,易到4月的月度总使用次数为4621.3万次,超过Uber达812.24万次(Uber为3809.06万次),是神州专车的近9倍。


显而易见,国内共享专车行业第一阵营的玩家已经从两个变成三个,业绩持续飙升的易到很大程度上已经在超越Uber中国,开始向滴滴发起挑战。




绝地反击带来市场地位的加速奠定


毋庸置疑,提前完成三个百万年度目标,业绩得以迅猛发展,对于易到自身、行业以及乐视生态而言,都具有重要意义。


首先,对于易到自身来说,周航深知,这意味着其已经由过去那个“小而美”的公司快速成长为大众化的汽车共享服务平台。“同时也证明了在乐视生态化反协同下,易到具备的独特优势能发挥更大效应,更有实力去为用户提供优质的汽车共享体验。”


反观对于乐视,易到则交出了一份漂亮的成绩单,这也再次证明“乐视+易到”开创了汽车共享生态模式的前瞻性。并且周航强调,“易到正成为乐视生态的重要入口,并对整个乐视生态的反哺效应愈发明显”。


对于互联网专车市场来说,易到三个百万目标的提前达成改写了行业格局,行业里三个百万量级以上的玩家将进入下一轮决逐。




新目标:从生态专车到专车生态


完成了三个百万目标的易到,下一个目标是什么?


当共享出行已经成为人们的生活方式选择之一,易到更关注的不再是数量,而是更多价值——“用户和车主,还能从易到这里获得什么?”对此,周航表示,“易到希望走出‘专车’这两个字的束缚,去探索做生态专车,”我们要做的生态专车不仅仅是专车,更是生态”。


“我们将其称之为:共享汽车生态。”在周航看来,作为乐视子生态,易到将要打造的共享汽车生态与乐视生态一脉相承,略有不同的是,易到生态由“平台+服务+应用+终端”四个环节组成。易到生态的用户主要涉及乘客和车主两方,也正是以此两者的需求为基点延伸,构建一个共享闭环。


在用户端,不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务,而是将消费、购物、娱乐等嵌入,以开放、共享的心态,拓展与乐视和第三合作方融合的想象空间,不久的将来,代驾、金融理财都在易到要向用户提供的“全生活场景”服务之中,以帮助用户实现一站式产品、服务获取,这一构想的雏形在易到近来的充返活动就可见一斑。


在车主端,除了继续专车板块外,将逐步涉猎车后服务、二手车买卖及相关的保险、消费贷款、理财等业务,围绕车主形成一个完整的服务闭环。在此当中,乐视金融、车企、4S店等都将融入,成为生态支撑实体。不远的未来,乐视的电动汽车分时租赁平台零派乐享也将与易到融合在一起。


平台方面,易到打造的共享汽车生态将会形成“广告平台”“汽车销售平台”“车辆定制合作平台”“乐视内容平台”“目的地合作平台”“金融平台”等多个平台体系。


重要的是,在开放的理念下,易到将吸纳越来越多的商家、车企、金融理财公司等生态伙伴进来,共同化反,而这将成为易到的一项重要的收入来源。




告别“用车”,易到再出发


正如昨日发布会前易到发出的一系列“道别”铺垫,这次,真正真正要告别的是自己曾经“单腿”走路的模式。谈及易到品牌升级,周航正易到用车更名为“易到”,告别“用车”二字,象征着易到向开放的共享汽车生态构建的真正开始。


同时,易到也发布了新Logo,这一标志整体构造形如“Y”,也代表“人”,“与用户共享生态,用户才是生态的主角。”周航说,之所以突出一个人形元素,也凸显了易到意图:只有尊重用户个性需求,让其更加快乐地参与共享,才是易到的品牌主张。


很显然,对于易到而言,这一新理念的推出,不仅为行业进化带来了新的存在形式,更让易到的新故事刚刚开讲。






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