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[优车网 新闻] 如果现在你想打车到某地，你还会像以前一样招手吗？NO你不会，现在你不仅会下意识的掏出手机网上约车，你还会选择官方约车APP。近日，网约车可是备受广大群众关注，滴滴和Uber中国的合并加上网约车新政的出台，在出行市场中产生了“洪荒之力”般影响。而面对这巨大的改变，很多网友心中都有疑惑，未来会不会涨价？服务质量会不会改变？会不会回到挤公交的日子？在这篇文章中，我将带你从新政策中寻找答案。
2016年7月28日，我国正式发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两项相关决议，在承认网约车合法地位的同时，也对网约车提出了更高的要求，下面就结合广大网友最关心的一些问题来看一看网约车新政将给我们带来怎样的影响吧。 ● 问题一：新政策实施后，是不是网约车会变得更加安全？ 安全肯定是我们首先需要关注的问题，而新的政策实施后，我们的出行安全将更有保障。
在过去的两年时间里，网约车一直处于法律的盲区，而一些网约车公司由于追求快速占领市场，对注册司机的要求相比传统出租车司机要低很多，之前嘀嗒和滴滴注册只需要三证（驾驶证、行驶证和身份证）即可，以上原因致使网约车有很多不良事件发生。此前比较受关注的滴滴司机猥亵女乘客事件仅仅是网约车犯罪的缩影，据公安部门统计，在今年4月的一个月时间里全国就接到439起网约车暴力事件报警。同时，网约车也发生过多起事故，自2015年4月至2016年5月，网约车在全国一共造成43起死亡事故，这其中有59%的网约车在交通事故中负主要责任。 
新的网约车政策执行后，会对申请网约车的驾驶员、机动车辆、车辆内的相关设施等方面有更高的要求，规定了严格的驾驶员准入条件，其中包括无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录并且具有3年以上实际驾驶经历等，而这些只是基本要求，从事网约车的司机还要购买相应的商业保险、拿到相应的许可证书，并且需要接受驾驶员岗前培训和日常教育等。
新政策将网约车从业资格门槛一下升高，就目前来说会挡住一大批不合格的司机未来继续从事网约车服务，并且未来有关部门还将通过人脸或指纹识别等科技手段加强管理，防止不合格司机混入队伍，网约车司机得到大规模的筛选，素质进一步提高，乘客的出行将获得更好的主动安全保护。 另外就目前情况而言，网约车不出事则好，如果出事对于乘客并没有任何资金保障，而未来网约车司机需要为乘客提供商业保险，这将给予乘客更好的被动安全保护。主动保护加被动保护，未来我们乘坐网约车出行将变得更加安全。 ● 问题二：新政策实施后，网约车的价格是否会增高？ 嗯，安全问题踏实了，接下来我们最关心的就是网约车的价格了，毕竟价格是网约车最大的优势。并且8月1日滴滴与Uber中国合并后，有些网友心里会表示担心，两大公司合并会不会以后垄断市场从而影响网约车的价格？其实，编辑认为，即便滴滴与Uber中国没有合并，未来的价格有可能还是要涨的，因为新的网约车政策就暗示了或要提高价格。理由如下：
首先，新政策对驾驶员、机动车辆、车辆内的相关设施都作了较高要求，私家车想成为网约车需要购买相应的商业保险、拿到相应的许可证书等。新政策一方面把不满足要求的司机拒之门外，另一方面，较多的规定也可能让很多私家车主打消了从事网约车的念头。 司机人数下降，带来的就是网约车在高峰时期供不应求现象发生，所以将会通过价格来进行调控，我们乘坐网约车的花费也将更多。例如我的一位同事在今年7月21日北京暴雨时叫了一辆网约车回家，由于用车紧张价格翻了4倍多。 其次，新政策明确了网约车不得以低于成本价来扰乱市场，这句话相信大家都明白其言外之意。网约车之所以能够战胜传统出租车，是因为有着非常优惠的价格，而优惠的价格背后又是类似滴滴、Uber中国这样的运营公司在不断烧钱苦苦支撑的。未来新政策规定了不能再肆意降价扰乱市场了，那么补贴也将慢慢减少，最后回归到成本线以上。例如最近时间像滴滴这样的网约车软件优惠券已经越来越少了，网约车公司也在逐渐试探消费者的承受底线。
最后，一组数据表明，滴滴和优步在今年的6、7月之间完成一次提价，其中滴滴出行每公里费用由1.5元涨到了1.8元，每分钟费用由0.2元涨到0.3元。Uber中国每公里费用由1.5元涨到1.79元，每分钟费用由0.25元涨到了0.3元。未来随着政策要求越来越严，网约车的价格春天还会存在么？我想也许我们是时候该考虑买辆自行车或者往公交卡里充钱了。 ● 问题三：新政策实施后，司机恶意绕路、乱收费的现象是否会得到改善？ 随着使用网约车人数的增多，我们也经常会听到很多网友抱怨网约车司机恶意绕路，明明十几块钱的路程却绕了几十块的车钱，并且还有乘客已经下车了，司机却还在继续计费的现象发生。就目前来说，我们在面对司机绕路、乱收费现象的时候只能通过软件投诉来寻求帮助，而有些网约车软件的投诉功能还不完善，消费者十分被动。新的网约车政策实施后，这些现象也有望得到改善。
新的政策实施后，政府会对该现象的管理进一步加强，未来网约车车辆都要加装GPS卫星定位装置，实时定位汽车位置，此外司机还要向乘客提供本地出租汽车发票凭据，由相关部门统一监管。另外，上文我们也提到了网约车司机的筛选将更加严格，并且会受到专业培训，所以他们的服务水平会更高，也会在一定程度上减少恶意绕路、乱收费的现象发生。 新政对异地网约车等影响● 问题四：新政策实施后，出租车与网约车将如何共存？ 前不久，我在回家的途中和一位出租车司机聊了聊他对网约车的看法，他的态度是网约车已经发展的“丧心病狂”了，他的出租车在飞机场等了快2个小时都没拉到乘客，因为乘客都坐网约车走了。其实在这场竞争中，网约车凭借便捷的网络，优惠的价格在与出租车的竞争中占据了很大优势，所以之前在各个城市经常有出租车司机集体罢工，围堵网约车司机的事件发生。
新政策实施后，政府将会把出租车与网约车分隔开来，以后在飞机场、火车站等人群密集的场所或许再也约不到网约车了。今年8月1日，交通部官方网站公布了《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。《意见稿》规定了网约车不应巡游揽客，不应在机场、火车站等实行排队候客的场所接单揽客。传统出租车将在人群密集场所实施统一调度，加快人群和交通的疏散。
从《意见稿》中我们可以看出来政府有意的将传统的巡街出租车和新型的网约车划分开来。对政府而言，网约车与巡街出租车手心手背都是肉，没有谁都不行。此外，网约车在人群密集的地方便利性确实会大幅下降，不仅经常有网约车司机与乘客互相找不到彼此位置的现象发生，而且还会阻碍交通畅通和人群的快速疏散。而出租车通过统一的安排与调度，确实更方便快速疏散人群，所以政府希望通过《意见稿》一方面提供给出租车司机更多的市场空间，另一方面希望发挥出租车与网约车各自的优势特点，共同发展。由此来看《意见稿》对于社会发展有积极的推动作用。 而对我们而言，或许有一些喜欢坐网约车的乘客一时还接受不了，不过编辑认为，我们爱坐网约车有一个很重要的因素是网约车比出租车价格便宜，在上面也说到，未来网约车价格或提高，如果网约车价格上涨到与出租车价格相接近的话，其实我们坐出租车可能会更加方便。不过目前《意见稿》作为推荐性行业标准还要征求一个月的公开意见，未来实施的细节或将发生变化。 ● 问题五：新政策实施后，未来网约车的舒适度是否会得到改善？ 之前在网约车刚刚兴起的时候，网上流传着各种关于网约车的段子，比如用Uber遇到开法拉利的美女来接送，开宾利的老板开专车来招聘员工等，虽然是个别现象，但足以证明了网约车一直在营造高大上的形象。 不过时至今日，很多网友发现网约车的“档次”越来越低，经常能约到连空调都没有的网约车，乘坐舒适度下降很多。新政策实施后，会对网约车的车辆情况作出更严格的要求，像这种约到比较“破”的网约车现象将得到改善。
新政策对申请车辆有了更严格的要求，其中包括：1.车型为不超过7座的乘用车；2.该车使用时间在8年内，里程数小于60万公里；3.需要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和应急报警装置。以上三条只是一个粗略规范，而各地方的网约车实施细节还会进一步对网约车车辆做出要求，比如浙江宁波就规定了网约车车辆价格要在10万人民币以上，并且车辆技术、乘车环境要高于宁波市出租车（目前更新的宁波出租车为上海大众朗逸1.6L油气双燃料车型，价格为10万元人民币）。 未来网约车车辆的入门门槛得到很大提高，我们的乘坐舒适感自然也会得到提高。但从另一个角度来看，一些车型不过关的司机在以后将无法从事网约车服务，网约车舒适性提高的同时成本也会跟着提高，而这些提高的成本很有可能转化为网约车的价格提高，由此也可以看出未来网约车可能真的会涨价。 ● 问题六：新政策实施后，是否会对异地牌照网约车造成影响？ 以我们的首都为例，在北京有很多的异地牌照网约车，这些异地牌照车在工作日的早高峰（7：00-9：00）和晚高峰（17：00-20：00）不能进五环行驶，在每天6：00-22：00不能进入二环主路行驶。有些在北京生活的网友可能会经历这样的遭遇，叫了一辆异地车，司机开半天发现不能进五环或者二环，于是便把乘客放在了路边，或者是我们正赶时间去上班，却发现身边叫到的网约车都是异地车，不能达到目的地，非常的浪费时间。
针对这种现象，虽然目前颁布的政策里没有对大城市异地牌照网约车做出限制，但据消息了解到，很多城市的地方细节都将对异地网约车做出限制，其中宁波市将规定网约车需拥有本地牌照，而北京等城市也会考虑取消异地牌照网约车的申请资格。不过近日北京市政府表明他们并没有对外宣布任何信息，具体方案仍在研究。 编辑认为，在北京有大量的外地牌照网约车，我们在乘坐这些网约车的时候可能会有一些上面的问题发生，但不可否认的是这些网约车在大多数时候确实还是更方便我们出行的。如果未来北京限制异地网约车，就会导致网约车数量大幅下降，出现供不应求的现象，所以政府在限制异地网约车的问题上还需要三思。 全文总结：7月28日网约车合法后，大部分网约车司机看到了“解放的春天”，他们不仅获得了合法的身份，权利也将得到法律的保护。对于消费者，未来他们将获得更好的安全保障、舒适性以及服务标准等，而这些进步可能需要消费者自己买单。总的来说，虽然现在每个城市各自的政策细节还没有明确，但我们可以预料到的是未来的网约车将走上一条更加正规的发展道路。据我们了解，全国各地将会在今年11月1日开始实施网约车政策，而具体会给我们带来哪些改变，让我们一起期待吧。（文/汽车优车网） |
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