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一个中欧小国创造的奇迹：两款飞机造了6600多架 空军之翼2016-08-2710评 捷克是一个中欧小国，国土面积78866平方公里，人口有1125.17万（2014年统计）。不过这个欧洲内陆国家早在2006年被世界银行列入发达国家行列，是东欧和中欧的新兴民主国家中最为发达的地区，拥有一个高度工业化的经济体。其中，特别值得一提的是捷克的航空工业发展水平。 捷克艾维亚公司在二战后不久生产的S-199战斗机 二战期间，捷克被德国占领。由于航空工业起步较早，其航空工厂被迫为德军生产军事装备。在此期间，捷克的飞机生产水平通过生产当时最先进的德国全金属飞机得到了很大的提高，设计思想也有了质的提升。战后，捷克斯洛伐克社会主义共和国成立，捷克被并入华约集团。由于原本工业底子就不弱，再加上苏联的支持，捷克的飞机制造行业屡创辉煌。 例如，L-29“幻境”和L-39“信天翁”教练机的产量分别达到了3665架和2938架，前者更是以其优良的性能曾被选作华约国家的标准教练机，除装备捷克空军和前苏联空军外，还曾出口到前东德、罗马尼亚、叙利亚、保加利亚、匈牙利、埃及、尼日利亚、乌干达、伊拉克、印度尼西亚等国，至今仍有良好的口碑。 苏联空军的L-39C基本教练型 捷克并不是大国，对航空产品的需求有限。因此从航空工业起步之时，捷克的航空工业生产厂家就开始积极寻求国外市场，并且取得了非常出色的业绩。早在20世纪20年代，捷克生产的飞机就销往众多欧洲国家。在过去的40年里，捷克斯洛伐克一直是欧洲经济互助委员会成员国飞机和航空产品的重要供应商。 作为华约集团的标准教练机，L-29“幻境”最大用户就是前苏联。在长达11年的生产历程中，有2000架供给了前苏联空军，400架装备捷克空军，至今还有不下50架在各国军中服役。L-39“信天翁”的出口成绩更是另人惊叹，其买家中既有广大发展中国家，也有航空工业强国和经济大国，连台湾当局也曾有购买意向。 我国的L-29教练机 除了教练/攻击机创造了良好的销售业绩外，捷克的运动和轻型机的出口同样另人印象深刻。早在上世纪50年代和60年代，捷克的运动飞机和观光飞机就曾销往世界各地，尤其是AV公司和莱特（LET）公司的产品最受欢迎，甚至许多机型至今仍在飞行。到了70年代年，捷克L-410轻型运输机共生产1000多架，其中90%交付前苏联。在近30年的使用过程中，这种飞机从未由于技术原因发生事故，因此深受欢迎。经过不断改进，其后续机型至今仍在出口。 各国装备的L-39武装型 捷克能创造许多航空工业大国和知名航空企业都望尘莫及的出口奇迹，这本事便是一个奇迹。分析其原因，主要是捷克在前苏联时代抓住了高级教练/攻击机的宝贵发展机遇，从华约集团教练机上实现了突破，从前苏联手上拿到了出口大单。这样，在前苏联装备使用的示范效应下，许多社会主义体系中的发展中国家也纷纷购买使用，也有不少国家是受前苏联的政治影响而购买。 各国的L-39民用型 另外，以L-29和L-39为代表的捷克飞机本身就拥有优良的性能和低廉的价格，深受用户欢迎。而且在不断改进的进程中，飞机的战斗力和性能也得到了很大提升。捷克开发的教练机，不仅可以作为教练机使用，更胜任低劣度条件下的武装冲突，这对当时的一些第三世界国家来说是非常重要的。除了这些，剩下的就是捷克政府通过技术创新和国际合作为发展航空工业和产品出口做出的卓越努力了！ 点击展开全文
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