应论坛上一些车友邀约，今天正好有空，拆解清洗了节气门，进气岐管，奉上作业，以期车友们参考。 工欲利必先利其器，没有完备的工具，拆车修车无从谈起。要准备，一字起十字起各一把，小套筒扳手一套，主要用到8mm,10mm，抹布若干，特别是不掉毛的抹布必备，然后就是固定套筒10mm，梅花棘轮扳手10mm，老虎钳一把。日产专用节气门清洗剂一罐，发动机密封胶一管。  先拆发动机盖板，用10mm套筒  发动机露出  拆空滤软管  左右两个管箍拆松  管卡用老虎钳夹住移开，就可以拔掉管子。接着拆下波纹软管。  波纹软管已经拆掉  8mm套筒，四个螺丝拆掉，节气门就可以拿开了  这是节气门背面，有点脏，但不算太脏，上次清洗还是六万公里以前，可见频繁清洗是毫无必要的。  日产专用节气门清洗剂非常好用，喷出来是泡沫，浸泡一会，用软布擦掉，如果还有残余污垢，就外重复一次。  这是节气门全开的样子，基本上是个管状通道，朋友们觉得4s老说节气门堵塞是有可能的吗？ 这是清洗干净以后的样子，注意节气门关闭两头是有道缝的，也就是它不会完全密闭，这里有个关键，节气门阀片和通道之间如果污垢过多的话，这时候就会影响怠速了，所以不要看背面脏，那一点关系都没有，阀片边缘的污垢才是关键。 还有一点，节气门不要完全拿下来，下部有两根管子千万不要拔掉，那是冷却液通道，用于加热节气门，拔掉的话防冻液喷出来别怪我没提醒。 现在拆进气岐管，右后侧也就是节气门后面有一个固定螺丝，10mm套筒搞定 左侧对应位置还有一个，是竖向的，10mm套筒 然后左右两个发动机盖板固定胶套支架拆掉，10mm套筒 前面五个进气岐管固定螺丝，拆掉，10mm套筒 进气岐管就可以拿掉了，看到发动机上四个点火线圈了吗？拆下来拔出，就可用火花塞套筒更换火花塞了。 用干净不掉毛抹布堵住进气口防止杂质进入。 喷清洗剂，静置几分钟，流出不少黑色油状物，擦干净就可以装车了。 装车前用密封胶薄薄的抹一层在结合面，千万不能多，完了玩用抹布把进气口附近擦干净。 按照拆解顺序装回，螺丝全部装上不要带劲，先紧固前面的五个螺丝，因为这里是密封面，然后再紧固后面两侧固定螺丝，接着把每根拆下的管路复位。多次检查无误，试车。 不需电脑匹配，有自学习功能，怠速稳定以后跑一圈，OK收工。 |
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