HUD应用推广

强势来袭

      下图即为中国民航局对HUD技术应?的规划，在2020年前完成50%飞机加装。我们公司不仅仅积极响应，更踊跃投?于新技术的应?。

      在中南地区，第?家申请HUD运?！

技术美

绝不止说明HUD的图片美，更是技术美。

增强飞行情景意识

减少飞行技术误差

有助于实施稳定进近

减少重着陆和擦机尾事件的发?

为空中交通防撞系统、风切变及非正常姿态等状况提供识别和改出指引

改善全天候运?和航班正常性

提高对能源状况的感知能?，改善能源管理

提供着陆减速信息，减少制动组件磨损

精确预测接地点，提供擦机尾警告、非正常姿态改出信息，改善飞行品质

飞机平视显示器（HUD）是什么？

飞机平视显示器（HUD）是什么？

飞机平视显示器（HUD）是什么？

飞机平视显示器（HUD）是什么？

将视觉线索和飞行信息结合，在关键时刻无需频繁的抬头/低头转换。

HUD有什么？

飞机平视显示器（HUD）是什么？

飞机平视显示器（HUD）是什么？

飞机平视显示器（HUD）是什么？

合成显示器

头顶部件

计算机

系统信号牌

控制面板

HUD对进近标准干了什么？

降低了进近运行标准

1.在合适的机场实施特殊批准的I类运行（简称特I类运行）;

2.在合适的机场I类仪表着陆系统设施上，实施特殊批准的II类运行（简称特II类运行）。

概念解释

运行标准分类

标准I类：RVR不低于550m，DH不低于60m

特殊I类：RVR不低于450m，DH不低于45m

标准II类：RVR不低于350m，DH不低于30m

特殊II类：RVR不低于350m，DH不低于30m

特殊在哪？

     标准II类，必须要在二类跑道上实施；?特殊II类在具备条件的机场，最低可以使用在I类导航设备执行II类着陆标准，即RVR350米的标准。

C0065是什么东东？

C0065是局?的众多运?规范之?的代号

《使?平视显示器实施标准II、III类或特殊批准I、II类运?》

它?了什么？

     它规定了航空运营?向局?申请以上HUD运?标准的顺序，所以不能看着特殊II类好就直接申请特殊II类。

HNA属于哪个运行阶段

HNA的训练和资格下发

为提高安全运行水平，公司对进入HUD训练人员的限制：

1.已获得II类ILS资格

2.或者符合II类ILS进入条件，即：

      机长：至少应当在涡轮喷气飞机上已担任机长飞行 300 小时以上，在本机型上担任机长经历时间100 小时以上，并取得了Ⅰ类ILS 运行标准。

     副驾驶：应熟练地掌握本机型起飞、进近、着陆和中断起飞、中断进近等特殊情况下的驾驶技术，在本机型上副驾驶经历时间300(含)小时以上。

机组人员资格如何管理？

      目前局方已经批复我公司“HUD 运行（特殊I 类、标准II 类和特殊II 类）训练提纲”，大纲的训练内容覆盖了HUD特殊I 类、标准II 类和特殊II 类。但是完成训练后，机组人员资格的下发可不是直接按特殊II类运行资格来下发的哦！

      按照训练大纲完成训练的人员，具备了HUD特殊I 类、标准II 类和特殊II 类资格；但因公司是阶段性获取HUD运行资格的，为避免运行差错，暂时为完成训练的人员下发“HUD标准II类/特殊I类”运行资格；待公司获得HUD特殊II类运行资格后，将为已获得“HUD标准II类/特殊I类”资格的人员，直接下发HUD特殊II类资格，就不需要再重复进行训练啦！

这三个是不同的资质哦！

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