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大众EA888系列，途观1.8T，2.0T发动机新车消耗机油已经众所周之。 我是12年6月买的途观都会1.8T，行进到1500公里时无意中查看机油尺时发现机油已经低到油尺下限，10月2日到上海大众辽宁鑫达店就耗机油问题进行了检查，4S结论是正常消耗，添加的机油也由我个人买单，购买美孚ESP大众专用机油1L，加了700ML到中线。在我的强烈要求下，4S同意给我更换全新油分离器，以排除此处故障造成的机油消耗。 10月6日配件到店，我前去更换了新的分离器。更换后，油分离器的废气管清洁好，行驶5KM后管壁内充满机油，用纸巾擦拭机油会浸饱纸巾。这时我想到老POLO耗机油的一个因素就是油分离器设计不良，看起来在途观的1.8T发动机上也存在类似不良设计。 下面就途观1.8T发动机油分离器部件可能造成的机油消耗进行分析。 一、现状 
在油分离器进气歧管部位有废气管一根，擦净废气管内壁后，行驶了5公里后管壁内就充满机油
二、油分离器的原理图解
看图也许有些复杂，这里我想说明这样几件事 1、途观的油分离器废气管有两根，一根接涡轮增压前端，经我检查核实，在1500KM的行驶后，接涡轮增压的废气管内没有一点油迹，可以排除此处带来的机油消耗。 2、油分离器接进气歧管的废气管，仅行驶5KM就能滴出油来，是机油消耗的原因之一。 3、除掉此废气管中的机油液，就能减少机油进入进气道而造成的积炭，并且对三元催化的寿命是有帮助的。但是在此除掉油雾并不能杜绝发动机机油的减少的现象，因为收集起来的机油没办法再回到发动机内，所以还是需要定期检查和补充排放掉的这部分机油。 三、加装机油透气壶，收集曲轴通风异常排放出来的机油雾 我将油分离器进气歧管端的废气管切开，接入了迷宫式机油透气壶。要注意这根管子怠速时为负压，而涡轮工作时会有1.5BAR的正压，所以透气壶的管路一定要用耐压，并且接口严密结实，不得有一点疏忽。
机油壶安装在发动机左侧支架的螺丝孔中 在装后100KM时我拆下壶检查效果，在壶的进气管和排气管都插入了纸巾
可以看出透气壶进气管纸巾有机油，而出气管很干净，油壶已经有初步效果。为了增强滤油的性能，我在机油壶进气管内塞满了油烟机滤网，并且试验了阻力不大，通风效果尚不受影响
安装透气壶后一千公里时，废液已经收集了不少
在壶的进气管中加入淲网后，收集废液的速度明显加快，也不排除天冷的影响。1000KM时有收集到这么多液体
将液体放出来 100
静置24小时以后液体分层，最下层为水，中层为油水乳浊液，上层为机油
最后比较一下改装前后，废气管进气歧管端的机油情况，机油壶的效果一目了然。 1、改装前，行驶5公里废气管内油液
2、加机油壶后100公里油壶进气管内没加入油烟机滤网时
3、机油壶工作1000公里，油壶进气管内加入油烟机滤网后，油壶出气管口擦拭的纸巾十分干净，细看仅有少量水滴
四、结论，为什么途观油分离器会造成异常机油消耗 像EA888这样采用二级油分离器的设计，本应该减少曲轴通风的机油消耗才对，实际上途观的油分离器的第二级旋风精油分离器，就结构上对高速和速度均匀的油雾确实能起到很好的分效果，但是当发动机在怠速状态时，进气管端负压差极大，用力的抽吸曲轴箱废气，而此时限压阀也会闭上以差少含油雾废气进入发动机。由于怠速时进气歧管气流随各缸的吸气呈脉动状态，所以限压阀也会随着脉动的压力有节奏的开闭，而这时二级旋风分离器里的油雾也随着脉动的气流被吸进了发动机。因为旋风式分离器对平稳气流有显著分离效果，而在脉动的气流下，分离效率极低，所以途观等装备EA888发动机的车，在堵车等怠速工况多的行车环境下会有更高的机油消耗表现。 大众如果想解决脉冲油雾的问题，必须在分离气管路中增加气流补偿装置，以减少脉冲气流，实际上大众的大圆盖子的瓣膜阀就已经有一定的补偿能力，但由于国产的油雾分离器在限压阀内弹簧的弹力特性上并未有专业的补偿匹配考虑，所以我断言国产的油分离器在怠速时个保个会造成机油消耗过量。当然说不定德味的原装进口也好不到哪儿去，开了这么多年大众的我对大众车骨子里由于设计不良带来的故障了解太多。 有的同学可能会问，为什么大众不加个机油壶来解决这个问题，因为机油壶存在着不环保，得经常清理，可能会冻住封死等问题，所以不能用于量产车，只适合经常摆弄车的同学使用。 机油壶对机油消耗的影响，我的车在新车前1500公时时消耗机油700ML，我将机油添加到中线偏上，现在已经又开了1000KM，目前机油位于油尺中线，油壶中收集的机油约50ML，水约100ML，我分析机油壶及配套橡胶耐压气管的引入，相当于增加了一部分补偿空间，对怠速脉冲气流有一定的阻尼作用，包括油烟机滤网的阻力等，在一定程度上抑制怠速时油分离器油雾的脉动，因此更多的油雾在二级分离器中分离流回了曲轴箱内，所以目前这方面造成的机油消耗明显减少。 由于国产EA888发动机减少了PCV新鲜空气进入系统，所以油分离器所排出油雾废气完全来自气缸窜气，缸塞环间隙越大，窜气越多，机油消耗越多。 所以，EA888耗机油的根本是，新发动机气缸、活塞和活塞环加工精度等原因，造成匹配间隙过大。通常随发动机磨合，机油消耗会减少 |
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