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对飞行员来说，状态就是生命。 瞬息万变的飞行活动中，一瞬间状态的偏差或丢失，往往会引发非常严重的飞行事故。 飞机状态的偏差或丢失，可能是因为飞行员操作不当造成，我们很多时候会把操作不当的原因归结为飞行人员的技术基础薄弱。值得反思的是，同样的动作，特别是起飞、着陆、盘旋等基础动作，飞行员几乎每天都在重复，操纵都非常熟练，但为什么很多事故问题偏偏就发生在这些十分熟练的动作上？ 原因有很多，其中“亚健康状态”是一个不容忽视的因素。 在空中，只要飞行员保持好的飞行状态，就能合理分配精力，准确实施动作，就能够有效避免或者减少动作偏差。而在“亚健康状态”下，情形就有所不同： 首先，飞行员获取飞行要素的时间要比精神状态好的时候长，而且还可能发生误读、误判，导致精力不集中、顾此失彼； 其次，飞行员精力差的时候，思维反应迟滞，不能及时发现和修正偏差； 第三，飞行员的手脚协调能力下降，感觉迟钝，导致动作失准或脱节。 这三个错误同时发生时，大的偏差就不可避免，就可能导致一起重大飞行安全问题。 “亚健康状态”的致因除了环境、身体等客观因素，思想因素的影响和干扰也是不容忽视的方面： 一、过分自信：有的飞行员对自身飞行技术水平缺乏准确客观的评价，特别是对存在理论和技术盲点不清不楚，或者对飞机的可靠性主观依赖，盲目乐观。这种“过分自信”容易忽视对动作准确性的判断，处理问题不及时报告，盲目蛮干导致事故问题的发生。 二、松懈麻痹：现代飞机无论军机还是民航，都高度智能化，减轻了飞行员的心智劳动强度，同时也让飞行员对飞行风险缺乏警惕。习以为常的刺激会使人脑处于抑制状态，微不足道的刺激往往被人们所忽视，这种忽视在飞行中就是极其可怕的麻痹情绪。飞行员在空中做完动作后，都有疲劳感，注意力也会随之放松，就容易出现动作上的错忘漏。 三、侥幸心理：侥幸心理在飞行员五大危险心理状态（侥幸、冲动、逞能、反权威、顺从）中排在首位，经常抱有侥幸心理的人，在飞行中，往往认为飞行要素不会出现问题，对安全隐患关注不够，自我假设一切正常，有时甚至存在超越标准的倾向。比如，着陆条件不具备时，心存侥幸的机组会选择继续着陆，而不是按要求立即复飞。 四、急躁情绪：由于某些意外的因素出现，自己预想的模式与客观实际差距很大，容易产生急躁情绪。比如，某些特殊情况，需要飞行员在指定的高度和范围盘旋，这时心理就会产生急躁情绪，个别飞行员甚至会发牢骚。这种情绪容易放大，干扰正常判断，从而影响飞行安全。 五、紧张恐惧：适度的紧张情绪是飞行员在飞行中的普遍现象，正是这种适度紧张情绪才使飞行员能集中精力去完成复杂的飞行。在“亚健康状态”下，由于反应变慢，当飞行员发现形成了较大的偏差，这个大偏差会加剧飞行员的紧张和恐惧，在慌乱之中，身体会失去平衡，造成行为紊乱。 六、思想包袱：如果飞行人员个人或家庭遇到困难和挫折，不能克服和解决，他们的思想容易产生较大起伏。如果不能在地面及时察觉，并加以正确引导，一旦带着思想包袱上天，就容易影响和干扰注意力分配，出现飞行安全问题。 由此可见，警惕和预防思想上的“亚健康状态”对于确保飞行安全非常重要，关键在于飞行员养成自我把关的意识，每次飞行前对自己的状态有准确的认知，感觉不好时一定不能勉强飞行。 “面子真的没有那么重要！” 作者丨小河 编辑丨啾啾 投稿邮箱丨fxydnxs@163.com |
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