前几天修了辆车，出现的故障现象是：行驶中发动机故障灯偶尔亮，拆装对调点火线圈火花塞后正常，再跑一段时间又亮了。
修好这台车以后，我就想着做今天这个分享，主要是想针对不容易直观看出备件损坏的发动机失火故障，一次性，或最少次数找到导致失火的原因，而不是像以往那样对调一个备件，试用几天，不行再对调一个。
造成发动机失火的常见原因有：
1、火花塞故障
2、点火线圈故障
3、喷油嘴故障
4、缸压故障
5、曲轴箱通风及其相关管路连接
6.、其他故障（电脑板、正时、积碳、其他机械故障）
今天我们主要讲一下，火花塞、点火线圈和喷油嘴三者不知道是哪个坏了的情况下，怎么找出故障原因。
我修的这个车，发动机电子装置存在以下故障码：
00768 P0300 000 随机多缸不发火（静态）；
00769 P0301 000 气缸 1 检测到不发火（静态）。
【含义】
14.1——发动机转速
14.2——18.80%什么意思呢？后面为大家揭晓
14.3——发动机总失火数量
14.4——失火识别状态（打开或关闭）
15.1——1缸失火数
15.2——2缸失火数
15.3——3缸失火数
16.1——4缸失火数
针对上述故障进行互换试验。将1缸与2缸的点火线圈互换、 1缸与3缸火花塞互换、1缸与4缸喷油嘴互换。
互换后，01-发动机电子装置出现故障代码：
00768 P0300 000 检测到不发火（静态）；
00772 P0304 气缸 4 检测到不发火，超出上限（静态）
失火现象随点火线圈转移至4 缸，其他缸没有出现失火现象，判断为喷油嘴故障。
△ 对调后，只有14.3（总失火数）和16.1（4缸失火数）跳动，其余均为0
