|
在很多人的固有观念中，汽车的顿挫和变速箱关系甚大，其实这种观念也可以理解。汽车在出厂时，因发动机与变速箱的匹配问题，大大小小的顿挫可能就已成定局。像比较普遍的现象是，变速箱在低速换挡的间隙会有轻微的顿挫感；再如，缓加速无顿挫，但急加速时顿挫感会严重一些。像上述因变速箱导致的问题，称之为故障就有点严重了，有时候只需把汽车电脑程序优化一下，这种顿挫感都会减轻许多。自动变速箱虽然有多种形式，像双离合、手自一体、CVT无级变速等，无论哪一种都不会像我们想象中的那样脆弱，就算出故障也多发生漏油、渗油这样的小故障，这自然是因为油封的问题导致。 除此之外，最可能对自动变速箱造成威胁的是高温，而导致自动变速器高温的多为齿轮油变质或漏油导致变速箱油减少，一般波箱进水会导致油液变质，但这种现象并不多见；而对于双离合变速箱，尤其是干式双离合，在堵车时频繁换档和频繁起步，会造成局部高温，使离合器严重顿挫，甚至“罢工”，当然这也是我们所熟知的。小编把自动变速箱的常见问题陈述的目的就是为了提醒大家，一旦有一天爱车顿挫感加重，不要因思维定势总想着是变速箱的毛病，因为发动机的毛病导致的顿挫的可能性同样非常大。 一、燃油泵坏 供油压力不足，会导致混合气浓度过稀，使汽车出现较强的换挡顿挫感、加速无力、怠速抖动现象，而燃油泵出毛病会使油压变低，导致汽车行驶中顿挫。 二、火花塞、点火线圈坏 点火线圈、火花塞等点火系部件损坏、漏电，会造成发动机缺缸症状。一个火花塞或点火线圈故障，会造成一个气缸“罢工”。当然，两个火花塞或点火线圈故障可能造成两个气缸不工作。缺缸直接导致汽车动力不足，肯定会出现行驶中严重顿挫的现象。除此之外，分缸线漏电或线路故障，也是同样的道理，汽车出现顿挫、排气冒黑烟，我们应该优先考虑是否是点火系故障。 三、喷油嘴积碳 本身积碳和汽车顿挫似乎并没有直接关系，但喷油嘴积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化不良，同样是混合气过稀，混合气过稀会导致行驶中顿挫。此外，节气门积碳会会导致汽车怠速不稳、抖动，积碳确实是影响发动机性能的“顽疾”。 可见，汽车出现顿挫感加重时，不要思维定势，就认定是变速箱的问题。对自动变速箱造成威胁最大的是高温、漏油，不然，变速箱不会那么容易坏。 |
|
|
