坐 轮 船余吨的“长征号” 客轮，当时感觉也很大了，舱位分成一、二、三、四等。那时的人们，不象现在，囊中羞涩，很少有人问津一等舱、二等舱，象我们有四个人一间的三等舱就不错了，最难买到的反而是许多人挤在一起的大通铺四等舱船票。晚上餐厅兼娱乐厅中放着电影“小兵张嘎” 等，随便看。海轮很平稳，几乎没有看到谁有晕船呕吐的。清晨起来，最激动的，就是在甲板上观日出了，面对一望无际的大海，一轮红日迎着泛红的霞光 喷薄跃出，使人感到心胸特别开阔，那种感觉，直到现在还久久难以忘怀。少的就是现在的相机或可用以摄像和拍照的手机做记录了。以至于现在回记起来感觉总还是有点模模糊糊的。 那是大海轮，捞鱼仅仅坐过一次。而在捞鱼儿时印象深刻的，还是那现在早己看不到了的内河小客轮。小时候交通没有现在那么发达，家乡瓜沥基本上只有一条碎石公路通往萧山县城，一天才不到十趟班车，往其它方向的主要交通就是靠水运了。瓜沥到绍兴就开通着客运小班轮，轮船码头在瓜沥“天打桥”那个地方。据老人说，早年天打桥这个地方架的是一座南北向的石拱桥，可能是年久失修的原因，在一个大暴雨的晚上遭雷击，垮掉了，当时在轮船码头边上的那座石板桥是后来重建的，但“天打桥”的名称却保留下来了。后来随着交通的需要，瓜沥到义盛、头蓬方向也开通了小客轮，这个客轮码头在瓜沥新闸口北边。小客轮船舱内一般有三长排长条板凳坐位，两条两边靠窗，再加中间一条，大约每船可坐七、八十人。小客轮速度不快，约同自行车相当。记得瓜沥到绍兴30余km路，需三个小时左右。中途好象停靠安昌、钱清、柯桥、弥陀直至绍兴大江桥。捞鱼儿时曾几次坐此班轮去绍兴、安昌等地，坐在船内非常平稳，不看窗外，几乎感觉不到船在开动。由于坐船时间比较长，有时几个小伙伴在一起，就会在船内玩扑克，聚精会神，忘了在坐船，直到船快到目的地，随同的大人打招呼了，才方知居船中。后来，随着工业化的兴起，社会发展步伐越来越快，人们的生活也由慢节奏转向了快节奏。公路运输的迅猛发展，迅速淘汰和压缩了内河客运的生存空间，据捞鱼了解目前杭州市域范围内，内河客运可能只有大运河还生存着，其余的已都成了昨日黄花，堰旗息鼓了。 捞鱼所述的，也不过是陈籽蔴烂事了。呵呵！撰写于2016-12-13.     |
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