铁南报道：【浦东最新规划】接入上海东站的市域轨交线（22号线）浮出水面线路与沪通铁路平行...

铁南报道：浦东规划局近日发布了《浦东新区合庆镇总体规划》，其中交通规划部分增加了一条设定为轨道交通的“市域线”，并在合庆设有车站。从目前情况分析，这条线路很可能是贯穿上海东部的市域快线——“轨交22号线”。

从上图中可以看到，在合庆镇境内市域轨交线基本与沪通铁路线平行，不过沪通铁路并未设有合庆站，而市域轨交线则设有合庆站。沪通铁路在规划图中用铁路线标识，而市域线则采用了与2号线、9号线相同的“轨交线路”标识。
目前上海地铁网络已经基本确定了1~21号线的规划，这条新的市域线路很可能会被命名为22号线。从线路走向上看，22号线将途径浦东东南部区域，如果以合庆镇作为视角基点：向北将经过曹路、外高桥，过江后连接宝山、杨浦地区，甚至更进一步延伸至嘉定；向南则经过祝桥、上海东站（2号线、16号线惠南东站），继续延伸至临港，或者沿浦东铁路一期方向延伸至奉贤东部。这条线路将是第一条串联起临港、祝桥、外高桥三个上海自贸区“境内关外”重点区域的轨交线路。
此前市交通委曾提到上海会在郊区建设1000公里市郊快速铁路，机场快线（虹桥~浦东）采用铁路制式的可能性也很大，所以采用铁路制式建设市域轨交线的可能性比较大。不过，从浦东规划局发布的图示上看，这条市域线（22号线）应该是采用与2号线、9号线一样的地铁制式，也就是说使用类似16号线一样的高速地铁列车，并统一接入地铁网络。
铁南参考浦东土地规划和交通规划，为市域22号线画出了初步的线路走向设想图，可以确定的是这条线路无论采用铁路制式还是地铁制式，都将接入上海东站（惠南客站）。其中，上海东站将与2号线、16号

线换乘，祝桥站将与沪通铁路祝桥站换乘，曹路站将与9号线、沪通铁路曹路站换乘，外高桥站将与10号线、沪通铁路外高桥站换乘。
这条南北纵向线路，将于6号线、16号线、18号线、24号线（浦东南北线）等线路一起成为浦东新区纵向组网轨交线路，与2号线、4号线、7号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、机场快线、磁悬浮线等横向线路共同组成分布式网状结构的21世纪浦东轨交网络。

在这份最新发布的规划详图中，已经取消了此前浦东规划局曾经自行拟定的“浦东铁路川沙站”和“浦东铁路支线”（见上图）。图中的浦东铁路川沙站，或者说沪通铁路川沙站，在经过了2014年行政区域改革后已经划入了祝桥新镇，不能再成为“川沙站”，在浦东铁路、沪通铁路的历次铁路专项规划中也从未出现过川沙站的内容。铁南此前曾经多次说过，这一规划只是浦东规划局自行拟定。
同样消失的“浦东铁路支线”，也就是连接所谓的“六团上海东站”的联络线。浦东规划局曾提出一个修改原有上海东站规划方案的“奇怪设想”，即通过铁路支线接入川沙六团地区新建上海东站。不过这一设想由于缺乏铁路规划可行性科学性，而从未作为正式方案上报上海市政府和上海铁路局，从目前浦东规划局的最新规划图看，已经取消了“铁路川沙站”和“浦东铁路支线”的标示，这也侧面证明了上海东站选址仍然在原规划中确定的惠南黄路。