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一提起秦始皇，每一个中国人对这位千古一帝都耳熟能详。这个被后世称为千古暴君的男人，在统一中国后的十几年里，做了无数我们至今都不敢想、不敢做的事情。 他的功绩，影响了中国几千年的发展。“书同文，车同轨，行同伦”，是对秦始皇治国理政方针最好的诠释。 说起秦始皇，最先想到的必是万里长城。这个让世界都为之叹服的伟大工程。是秦始皇留给自己的后世子孙最伟大的纪念。 那一句“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”道出了多少历史的沧桑。 但万里长城只是秦始皇伟大创举之一，在万里长城的同一时期，秦始皇还做了另一项伟大的工程，这个工程的难度在当时绝不亚于万里长城。 这就是中国乃至世界第一条“高速公路”——秦直道。说起“秦直道”，相信很多人都没有听说过。的确，这个伟大的工程在过去很少被提及，尤其是我们的历史书（我们学生时代获取历史知识最重要的途径）几乎没有任何说明。 如果不是如今网络发达，人们获取信息的多元化， 以及各地开发旅游，也许秦直道会和众多古代奇迹一样逐渐的湮没于历史。 “秦直道”到底是什么东西？“秦直道”，在陕北俗称“皇上路”，秦始皇为打击匈奴，公元前212年，命大将蒙恬督工建造，历时两年多。南起咸阳，北至九原郡（今天的包头附近）的一条军用“高速公路”。这才应该是世界上第一条真正意义上的高速公路。 “秦直道”是什么规模？“秦直道”全长700多公里，穿越14个县。路面最宽处60米，最窄处20米。 知道60米是什么概念吗？中国现在的8车道高速公路，加上应急车道，中央隔离带的标准是36米，加上护栏等设施可算40米。也就是说秦直道最宽的地方比现在的8车道高速公路还宽。 而且根据考古发掘，秦直道的的路基跟现在的高速公路一样，有将近一米厚，很多秦直道即使到了今天依然不长草。足以见当时工程质量的牛逼。 秦直道复原图 虽然秦直道大部分路段的宽度都在20-30米之间，可是不要忘了，那可是2000多年前，没有大型的筑路机械。多加宽一米都意味着工程量几何级数的上升。 这条道路几乎是取直的，所以才叫做直道，那就意味着逢山开路，遇水架桥。可想而知当时的工程难度。 “秦直道”的意义秦始皇其实并没有真正的体会到秦直道的功效，只是在他死后走过一次，胡亥带着秦始皇的遗体回到咸阳。 秦直道的完工意味着，秦国的骑兵一个星期就能够到达战争最前线，而步兵和辎重半个月后就能到达。在当时那个年代，秦国的骑兵通过直道到达战场的机动性能绝不亚于今天的快反部队。 事实也证明，当蒙恬的军队通过直道北击匈奴，大破匈奴，匈奴狂退700余里。 西汉时期，“飞将军”李广带领汉朝军队一次次突然出现在匈奴面前，打的匈奴措手不及。 骠骑大将军卫青，带着军队沿直道北上，重创匈奴，从此解除匈奴对北部的威胁。 司马迁沿着直道一路领略汉朝的大好河山，穿行鄂尔多斯千里 王昭君也是从这条路上出塞和亲。 几千年过去，秦直道上依旧长不出树木 王莽40万大军北击匈奴，走的还是这条路。 曹操50万大军，走直道北上，迎回蔡文姬。 李世民北伐突厥，每次都是走这条路。 近代，中国工农红军陕北第一仗，直罗镇战役，也是在直道上。 荒废的秦直道，如今只剩车辙 可以说，秦始皇打造的这条高速公路，在建成后的几千年里一直人潮涌动，车马不断。秦直道对于中国的意义绝不在万里长城之下。只是一个成为民族的象征，而另一个成为了淹没在荒草丛中的神话。 千古一帝秦始皇，到底留给我们多少宝贵的遗产？秦始皇到底是个多么伟大的帝王？我们透过历史根本无法看清。 |
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