坊子这个地方原来没有城镇，附近有几个小村落，德国人为什么要在这里建车站呢？原来坊子的地下有丰富的煤矿资源。早在 1899年10月10日，德国在坊子成立华德矿务公司，开发坊子煤田，大批德国技术人员进驻坊子。建一个车站便于人员往来和掠夺的煤炭外运。 1914年第一次世界大战爆发，8月日本军队出兵胶州湾，对德军宣战。同年9月，德国人逃离坊子，次年3月，日军宣布承袭德国在山东的一切权利。再后来，坊子就有增添了一批日式的建筑。但是即使是在日本占领期间，火车站也没有改动。 解放后，火车站沿用了旧制。 历史上坊子火车站是胶济线上的大站。火车在潍县停靠三分钟，在坊子停靠十五分，因为火车要在这里上煤上水。坊子车站车头转盘，有机修厂，这个只有青岛济南才有，其他车站是没有的。 1984年胶济线改道，坊子车站旧日繁华不再，像一个被遗弃了的孩子，静静地躺在了那儿。 德国建设的坊子车站。
这是个工作区。左边的地上有废弃好久的半截铁轨。
行李房，高台下就是铁路，可以直接将行李装上火车。
站台。
从远处看行李房。
修理厂。
破旧的小洋房。
修理厂。
修理厂也很破旧了。
修理厂和大转盘遗址。
大转盘遗址。这里是个可以转动的大架子，火车头可以开上去，铰链人工掉头，进厂修理或者回头上铁轨。
厂房。修车的地槽可见，铁轨已经没了。
大铁门，有的烂了，有的倒了。
厂房房顶。
柱子烂了，石头的柱脚很精致。
坊子车站是个大站，火车在这里加水加煤。这是车站的取水设备，这条河叫做虞河。
储水池外观。
储水池有内外两层门。
储水池，废弃了。
一圈三脚架，是条栈道么？
有车站有铁路，就有职工，职工就有职工家属，有家属就得有家。铁路职工宿舍产生了。 1984年胶济线改道，坊子车站旧日繁华不再，职工宿舍也就跟着荒凉了，像一个被遗弃了的孩子，静静地躺在了那儿。  左边的围墙里就是储水池，小路通向南宿舍区。 大门口。 门柱上的门牌号码。 南宿舍比较低级，看来是一般的铁路职员住的。 大门上有铁道的标志。 墙外就是虞河，这是取水浇菜的设备。 从铁路桥上看南宿舍。 河里有取水设备。 |
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