以前随手记过一些乱七八糟的旧东西,回头翻翻,记起了很多旧事,边看边顺,修改了一些错字别字。 本文记于08年 12月21日,刚开始玩相机,正上瘾的时候,第一次去坊子老站,一片破败颓废。之后又去过多次,现在的坊茨小镇已经改造的已经有模有样了。 昨天晚上,潍坊迎来了今年入冬以来的第一场雪,雪是不大,天气却变的很冷很冷。 老婆今天原先的计划是逛商场,现在决定窝在家里哪儿也不去了。如此一来,今天我的公事儿也就只剩下接送儿子上兴趣班一项了,有了更多可以自由支配的时间。 “这么冷的天,你有毛病啊!” 毛病就毛病,送下儿子,直奔坊子而去。 现在的坊子,是潍坊市的一个区,在几个区中不算特别发达。解放以前,却是一个相对繁华的小镇。 大部分山东人都知道青岛有一批德国老房子,殊不知,“红瓦绿树”的欧陆风情在齐鲁大地上并非“独此一家”。在今潍坊市坊子老城区,有一片至今仍比较完整保存着的德式建筑群,在方圆8公里的区域里形成了一个完整的欧式社区,在有些寂寞的坊子老城区里,无声地散发着诱人的异国风情。 欧式小镇具体而微 这片德式建筑集中在老胶济线坊子站周围,这个小站原来是胶济线的必经之地。1984年,胶济线复线改造取直,但是因为坊子有一个产量不算小的煤矿,这段被“短路”的铁路一直到今天仍然在承担着货运的任务,坊子车站也因此保留。坊子车站是一个典型的德式建筑,这个车站建于1902年,为德国二级标准建筑,今天仍然保存完好,车站的票房、站台办公室今天仍然在使用。如果不是黄色的门楼上写着“坊子站”3个汉字,游客很容易以为这是欧洲某个文艺片中的场景——德建电报大楼、铁路检车段、站台仓库等建筑全都是欧式的,它们至今仍保存得十分完整。 牛舌瓦青岛造 与青岛的德式建筑结构样貌相同的坊子老建筑,在细节上与青岛的老房子更是惊人的一致。火车站东首的一个德建铁路机务段段长办公室,是一座坚固的高等级建筑,它看上去与青岛大学路、福山路一带的建筑物一模一样,一样的深米黄色外墙,一样的门窗装饰,除了所用石料为青州一带的石灰石而非崂山花岗岩外,这座房子极易被当成一个青岛老建筑的复制品。在三马路西段的德军司令部旧址,则与青岛福山路1号的康有为故居是“亲哥儿俩”。 殖民文化的缩影 19世纪中叶前,坊子并不存在,原址周边只有“前后张路院,南北宁家沟”等村落。清政府派李鸿章与德国驻华公使海靖签订《胶澳租界条约》以后,德国取得了胶济铁路修筑权和沿线15公里范围的矿藏开采权。狡猾的德国人早已探明坊子有丰富的矿产,所以在修建胶济铁路时在这里打了一个弯儿。1898年,德国开始在“前后张路院”和“南北宁家沟”之间寻找合适的开采点,因附近有一小铺名为“坊子”,德建车站便以坊子冠名。1901年德国的山东煤矿公司在这里开采出了煤矿,此后,这里成为德占山东时期最主要的煤矿供应地。 老房子大都“病危” 坊子的德日建筑在建国初期有300余座,经过岁月侵蚀,目前尚存166座。除了历史优秀建筑外,在火车站、矿务公司等地的工业设施也成为人们了解100年前铁路、采矿等工业历史的鲜见史料。坊子车站的东端有一个机车修理厂,一个巨大的转盘用铰链相连,据说机车开到这个转盘上可以用人力轻易地转动方向,直至对准某个车库。济南和青岛的火车站附近都曾有这样一个转盘,但随着城市的发展,它们已了无痕迹——许多百年前胶济铁路沿线上的建筑,也因为车站扩建而荡然无存。 |
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