|
因闸名得桥名，因桥名得村名。 土桥——元通惠河故道上，一个依水而建的小村庄。 大运河北端的张家湾码头，入京古道穿村而过，一头镇水神兽足足佑护了这里600多个春秋。 土桥 土桥 探访 乘八通线一路向东，出了土桥站就是土桥村。 土桥村，顾名思义，村里至少应该有一座桥。但如今，这座桥在哪儿呢？ 走进土桥村，入目皆是一座座拔地而起的高楼，昔日小村庄，早已成为环境优美的现代小区。 通州小布进村一路打听，很多人坦言不知有桥。而看上去，那林立的楼宇间，也确实不像有桥。 直到有人给出了答案： “您找桥？有啊，只是看不出桥的模样了！一直往里走，在7号楼和8号楼之间的区域，就是那座老桥。” 顺着一位中年男子的指引，通州小布在两楼之间的空地上，果然发现了一小段桥梁遗迹：   可这座桥，仅是两段凸起的石桥护栏的顶部，高出地面约20厘米。两石栏相距四五米远，南北向顺在地面上。 而不远处，还卧着一尊石兽，兽背上有一条很深的裂纹：  石兽垂着头，看上去样子楚楚可怜。 经运河研究专家周良确认：这正是土桥的桥！ 这桥并非土做的，而是一座古石桥。那尊石兽，则是赫赫有名的镇水兽。 土桥 溯源 当年，大运河上漕运繁忙，南方漕米、北方物产等漕运物资都在张家湾码头上下船，再经陆路往来于京城。 为了方便行人车马，就在通惠河咽喉必经之地，修了一座木桥通行——这就是土桥最早的桥，迄今已有600多年。 关于土桥，《通州文物志》记载： 土桥正名广利桥，建于元代，位于土桥村的通惠河故道上、通惠河广利闸东侧，是京杭大运河北端码头张家湾入大都城的重要桥梁。 广利桥最初是木桥，到了明初，木桥不堪重负，改建石桥。 清乾隆四十二年，即1777年，重修广利桥，且嵌刻石一块。1959年7月，土桥被公布为通州区文物保护单位。 关于土桥 据说广利桥两侧就是入京古道，每逢雨雪，大车过桥经常将桥面碾砸成坑，人们常用土垫，车带泥土将石桥桥面覆盖，不见石桥本来面目——当地人隧笑称为“土桥”。 又因紧邻张家湾码头，桥上总是车水马龙，山南海北的人络绎不绝，让土桥名传四方。 天长日久，此处建村即以“土桥”为村名。 直到清嘉庆七年，即1802年以后，张家湾附近的河塘不断收缩，码头没落渐小。至清嘉庆十三年，洪水泛滥令运河彻底改道，之后连张家湾码头也废弃了，土桥和入京大道才渐被遗忘废弃。  嘉庆（1796年—1820年）为清朝第七位皇帝（入关后第五位）清仁宗爱新觉罗·颙琰的年号，公元1796年37岁即位，前后共二十五年。 运河研究专家周良记得： 1981年底来到土桥村进行文物普查，当时的广利桥，还是一座单孔平面石桥，南北向，两侧是等长等厚不等高的素面护栏板各三块，栏端各外侈约30度，戗以如意形抱鼓石。 而桥面石、撞券石、金刚墙与雁翅都是花岗岩石块砌成，桥长11米，宽6米，雁翅长10米。 桥东北向雁翅壁上嵌石刻一块，记录着乾隆年间重修的经过。 【镇水兽守桥600多年】 1981年文物普查时，周良在石桥东南向雁翅中间，也看到嵌砌着一只大石雕刻的镇水兽： 镇水兽长1.5米、宽0.8米，大角犀利，梗项扭头，背上和尾巴上都是鳞片，蜷着尾巴，兽腰处有一道明显的裂纹。 “这镇水兽应是明代遗物，生性好水好饮，所以放在水边桥侧，镇水护桥，保佑商民通行。”周良说。  关于这只镇水兽，民间流传着多个版本的传说，有人说： 这只镇水兽不安分护桥，有一次趁着夜深，偷偷溜下桥干坏事，没想到正碰上关帝爷，关帝爷手舞大刀一下子砍在了它的腰上，留下了这条裂缝。镇水兽吓得赶紧逃回广利桥，再也不敢祸害人间。  虽是传说，可通州小布看着眼前这只低着头的镇水，越发觉得，它还在低着头反省错误呢。 传说毕竟是传说，周良老师经过考证，为镇水兽正了名。 原来，它腰上的裂纹是因为原石质就有裂线，雕成水兽后，长期日晒雨淋自然断裂而成，并非人为。 现在广利桥虽然仅存遗迹，可从镇水兽护桥来看，镇水兽所在的位置，就能佐证原来广利桥的位置。  1998年，石桥两侧河道被政府下令填塞，桥券不见，记碑亦淹没，镇水兽也从雁翅垂直上升到地面。 2004年，土桥村进行旧村改造，村里盖起了楼房，桥西南的雁翅尾端也被拆毁。 土桥 广利闸 土桥因广利闸得名广利桥，广利闸分为广利上闸和广利下闸，这得从通惠河说起。 元朝至元三十年，即1291年，郭守敬主持督挖的漕运河道竣工，元世祖将此河命名为通惠河。 通惠河由西山流经北京城到通州八里桥，沿五里店、老科印厂、孙王场、东小马庄一线，流经土桥村南，转向张家湾与皇木厂之间入潞河，全长82千米。  为了借闸蓄水通航，通惠河上建了24座闸，最后两道广利上闸和广利下闸都在张家湾域内。最初，广利闸也是木闸，后改为石闸。 2004年，土桥村旧村改造施工中，挖出了3根石闸的长方形石料，都是青色花岗岩，长约3米，宽约0.5米，厚约0.3米，似是石闸雁翅石壁用料。 土桥村50岁的王利对村里石闸还有印象： 就是并排的6块石板，看上去也不是什么好石料，虽然闸挺窄，但是可以过船。 运河文库中的《通州漕运》一书中记载; 在广利桥西侧100米处，曾有一座石砌水闸，就是元通惠河上的广利上闸，此闸也是南北向，横在西来的古河道上。 不过，现这座闸上石料已被拆走，闸基尚埋地下。因桥与闸相距很近，就以闸名命桥名。 广利上闸附近曾堆有许多嵌锭槽花岗岩方石，1992年就地掩埋。这些所剩石料就是元代改木闸为石闸的材料。 后来，明巡仓御史吴仲将通惠河调直后，由八里桥直入运河，原通州城南部的旧河道，就这么废弃了。
 关于元通惠河下游流经路线，后人一直颇有争议。 一种观点认为：元通惠河穿通州城中，即今新华大街一带，再折向东南，到今张家湾镇里二泗村西入白河。 还有一种观点认为：元通惠河不经通州城，而经通州城南的梨园一带，过广利桥在张家湾城东入白河，即今皇木厂附近。 广利闸和广利桥的发现，恰恰证实了通惠河由西流至，而不是从北面的通州城流来。 土桥 记忆 年过八旬的村民李忠回忆说：听老一辈讲，土桥最初是木桥，用的是两块孔雀木。 “桥上每天川流不息，一般的木材哪里禁得住，这孔雀木就不同了，明眼人一看就知道是好东西！据说两块孔雀木被皇家的人拿走了，所以不仅给咱新建了一座石桥，还在桥边建了一座三官庙。” 那么，在水上建桥如何打地基？ 木桥也好，石桥也罢，广利桥都是在水里砸的桩，先砸桩、挤土，然后再铺板。 土桥村旧村改造时，工人们在挖槽时无意中挖出了20多根柏木桩。 对此，村民金利龙说： “ 扫着桥西边雁翅的一个角儿，就挖出了那么多，地下应该还有不少呢！我看见每根柏木桩直径大约十多厘米，颜色还是柏木的黄色，闻着也有一股淡淡的柏木味儿，在地下埋了足足六百多年，愣是没变样，真让人难以置信！”  好了，看到这，关于土桥村桥的故事，通州小布就给您讲完了。 看来，咱大通州每一个村名的背后，都藏着不少典故啊！ 下期《通州地理》，通州小布将继续为您说说土桥村的故事，重点讲讲村里的两座寺庙，故事多多，来头也不小！ （通州时讯记者 张丽 摄影 唐建） |
|
|
