汽车的“心脏”发动机，发动机动力为何源源不断？

如果汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。 人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力置和性格千差万别，甚至排出的废气都不一个味儿。

汽车动力从哪里来？

汽车的动力来源于它的心脏，也就是发动机，那么发动机的心脏是什么？气缸！

气缸是产生汽车驱动力的源头，不论汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的货物，一切动力都来自气缸内部，都是由于燃料在 气缸内部燃烧后推动活塞运动,然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴、最后将动力传递到车轮上，从而推动汽车前进。

在气缸中，最“受罪”的就是其中的活塞，它“头顶上”不断有燃料燃烧爆炸，而“脚底下”又必须不停地“蹬动”曲轴。活塞，是汽车中最先产生动力的部件。

气缸数为何不能太多？

在同样功率要求下，缸数越多，缸径就可缩小，转速就可提高，这时发动机紧凑轻巧，运转平衡性好。但是，气缸数的增加不能无限制，因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例增加，从而使发动机结构复杂、降低发动机的可靠性、增加发动机重量、提高制造成本和使用费用、增加燃料消耗等。因此，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊 之后做出的合适选择。

发动机动力为何源源不断？

发动机是汽车的心脏，气缸则是发动机的心脏，汽车的动力就起源于气缸内部。

活塞沿气缸做上下移动，移动到最低点的位置称为下止点，移动到最高点的位置称为上止点。从上止点到下止点所移动的距离称为行程。当活塞在上止点时，活塞顶上面的空间称为燃烧室。

活塞在气缸中移动四个行程，两上两下，也就是曲轴转720°(两 周）时才完成一次动力的发动机，称为四行程发动机。如果活塞一上一下即可完成这四个动作，即为二行程发动机。

发动机动力源于爆炸？

汽车的动力就是来自于汽油或柴油燃烧时产生的爆炸力。可是，如果把汽油放在一个盆中并把它点燃，为什么只燃烧而不爆炸？因为盆子不是密封的，它是敞口的。如果在一个密封容器中装入汽油和空气然后点燃它们，便会产生爆炸现象。汽车发动机就是根据这个原理设计的。

如果将汽油和空气按照最适合燃烧的比例(1:14.7)进行混合，并对它们进行大力压缩使之温度上升，此时点燃它们就会产生更大的爆炸力。将这种力量通过一系列的机构引导到车轮上，它便会推动汽车前进。

气缸原理来自于大炮？

1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其他机械不是挺好吗？他一幵始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞，把炮简作气缸，并开一个单向阀。他在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。

当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但正是霍因斯首先提出了“内燃机的设想，后人在此基础上才发明了汽车使用的发动机。

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