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如今，北京人聊起代步交通工具，基本都是和汽车相关的，直到最近看到了“共享单车”的不幸遭遇后，才唤起了大家对自行车的那些记忆共鸣。 在爸妈那代人年轻时，自行车既是代步器，又是运输机，在家庭中的地位还真是堪比后来的小汽车，甚至比汽车的地位还要“金贵”，谁家那会儿要是有辆自行车，可是能让街坊四邻羡慕死。 想当初也就人均20几块钱的月收入，而自行车的售价要100多，攒钱已经不易，此外，您手上还得有单位发放的自行车票才有购物资格。一个单位一年拢共也没几个指标，只能靠排队等或是抓阄了。为了快点拿到这指标，请客喝酒、送点心茶叶的也算是常事。 等到在自行车管理中心将《自行车执照》办好后，您就可以骑着新车一路得瑟的颠儿着回家了。 自行车到手后，那可真得当亲儿子养起来，先用塑料袋把大梁和车把缠起来，然后再用碎棉纱或旧布条把车身精心擦上个好几十遍。谁家的车要是招了雨水了，车主可真的哭死。 想借自行车就更难了，除非特重要的事情急用，否则，尽量免开尊口。家住隆福寺夹道的张大哥新车刚骑了没几天，同院的老李就拎着二锅头和酱肉堆着笑脸过来了。 “您这车真精神，您一骑上更精神。” “那是，您瞧见没有，二八梁的，骑在路上都带着风，我现在都不习惯走路了，打个酱油去粮店，也是愿意蹬着去。” “嘿，是，您看，我这得去媳妇单位开个介绍信，太晚了就拿不到了，您这二八梁......” “行吧，骑走，不过当街留点心啊，别刮上，这漆可不好配呢,走得远么？” “您放心，我小心着呢，不远，不远，就卢沟桥那边。” “啊？......' 关系再好的街坊朋友，在那个年代借自行车用也得赔上这些客气话，归还时双方都要仔细检查，看有没有磨损啥的。真剐掉块漆啥的，赔礼道歉是少不了的。现在听着可能觉得不可思议，但这就好比您如今开别人的劳斯莱斯结果还剐蹭了，您说这罪过大不大呢？ 就像汽车有品牌一样，当年大家伙买自行车，只认三大牌子——永久、凤凰、飞鸽。永久牌自行车曾名列“四大件”之首，蝴蝶牌缝纫机，上海手表和红灯收音机都得排在它后边。做为北京爷们，那个年代，家里有辆永久，是娶媳妇的硬通货呀。 您瞧，这是1979年时任美国驻华联络处主任的老布什和他的夫人巴巴拉骑着28永久在天安门金水桥前合影，可见永久的影响力在当时有多大。 北京男孩在胡同里学骑车都挨过摔么？会“掏裆“么？就是把右腿从车大梁底下伸过去够右脚登子，如此则身子只能斜着，名为“掏裆”。不会的硬上也可以，就是动作不美观。 刚学会骑车，上马路就摔着了，当妈的嘴上一通说，心里其实还是惦记着孩子哪磕着了，摔坏了。 等到70，80后的北京孩子学会骑车上路后，永久和飞鸽这些牌子都不时兴了，捷安特，阿米尼等偏山地款的新式自行车成了他们骑车上下学的首选。 压低身子，肩背或斜挎着书包，脚下起风一般在车队人丛间穿梭，骑到最前面才发现前面路口的红灯亮了，这是那会儿上学时最常干的事情。
看北京姑娘骑车有多帅
如今，骑车上学的那拨北京孩子已经开着汽车上下班了，没车开的，会选择地铁或是公交出行。即便是学生上学，骑车的人数也在骤降。
今天，买自行车的人越来越少，可当共享单车一经推出，使用率却不低，可见，自行车还是有用的，只不过不再是生活中不可替代的物件了。 如今，不知您家里还留着辆永久或是飞鸽的二八大梁么？那些满街都是自行车的日子留给您的记忆都浮于脑海了么？
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