很久以来都是在这里看各位表友发帖，学到了很多钟表知识，只是由于本人不善交谈，故潜水较多，遇
好文，也只是唏嘘一番，无回复片字。其实是想讨教疑问的，但被漠视了多次 ，也就自觉无趣，后又偷
偷到处寻查资料，总想解决问题，所幸，拜会几个修表师傅，有的疑问也能顺利解决。 自上次发石英表
拆装一文后，又修过多个石英表（大于200个），心得又加深了些，故此再发一文，以补充前文不妥之
处，希望能对各表友有些许帮助。
首先上图，西铁城子品牌VEGA女表一枚，成色尚可，无表带。表况为停走，秒针原地跳。
分析原因为轮系有卡齿，或许某齿轮坏，或许是油污粘齿。线路板好线圈好是肯定的，否则秒针不会跳动。
打开后盖，可看到机芯
型号4A31A 无钻机芯。此机芯个人感觉设计比较合理简洁，走时也是比较稳定，故障率较少。
塑料固机圈，比较节约成本，当然，这也是为了大批量工业生产，节约成本攻占市场所必须做的让步。
取出固机圈
然后需要把机芯与表壳分开，把头需要先分离开，把头的卡口处此机芯是左右拨的，与大多数表不同，大
部分表是按压式的。请注意箭头处。PS用的不好，请谅解。
此为2张图，后图为打开后所看到的拉档处。取出柄杆。
现在可取出机芯与字盘。
看图此表为罗马数字24小时指示，白色盘面，干净简洁，指针尺寸均匀协调，指示清晰，易读性较高。
用拆针器拆下指针。
反身放到表架上面，表架夹紧固定，防止掉落以及便于操作。
观察机芯，有3壳固定螺丝，拆下，可取下夹板。
夹板拆下后的样子。
现在可取下线路板，黑色的这块。线路板无螺丝固定，只有几处为定位孔防止移位。 图为线路板。
线路板卸下后可清晰看到3个齿轮。取下齿轮，观察是否有伤或油污。
通常是秒轮上有油污，秒轮就是金属的那个，秒针就是安装在此轮的顶部。
现在可取出转子，拉档部件。图为拉档和转子。
目前为止，拆下的零件放入120号汽油内清洗，
需要清洗的零件不多，主要是关键的零件，夹板，线路板，3个齿轮，一个转子就行了。线路板也可不洗。
看机芯的清洁程度，如果有其他零件目测不是很干净，或有油迹锈迹也是需要清洗的。大约10分钟左右，
用毛刷刷干净，取出置于干净的纸上，等待晾干。
顺便说说工具，
从上到下为螺丝刀，目镜，表油，点油笔，塑料镊子，不锈钢镊子，取针器，毛刷，左边为机芯座。还有
一个是压针器一套，我目前是学修表老师傅用不锈钢镊子压针，比较快速，但压不好会打滑，或压出痕迹
，所以初级装针最好还是用装针器吧。
等几分钟零件上的汽油全挥发，目测干燥了后，用点油笔为秒轮轴加油，油量为很薄的一层，轮片上不要碰
到油，宜少不宜多。目镜观察为微量，具体的油量还真不好说，当然，也可以不加油。有些老师傅是说不加
油的，有些老师傅说必须加，这个理论依据上我查出是不用加，但实际维修中以加少量为好。
转子安装，此为高磁性，建议用塑料镊子夹持，用不锈钢镊子会被磁化，。
此型号机芯的转子安装非常简单，无需对孔眼，转子仓有一轴凸出，转子有一孔直接放入就能固定并旋转。
这也是我前面说的设计比较合理之处。
然后装3个齿轮齿轮安装比较麻烦，但也有规律，。1 ： 秒轮永远是在中间，而且长杆的一头朝下。
2 无论几个齿轮，无论哪个齿轮先装或后装，正确的齿尖为平行。3：如果齿尖不平，请看夹板是否是平的，
夹板是平的，那就是齿轮没装对。4：齿轮底尖必须进入下夹板的孔中，镊子夹住水平移动以无法平行移动齿
轮为准。 5：盖上上夹板，孔眼中能清晰看到齿尖。。。现在无法上传附件，等待解决后上传。
前面说到装轮系了，不罗嗦，直接上图。
这个机芯的轮系非常容易安装，只要轮片的正反不要弄错，都有定位孔，齿轮进入定位孔就八九不离十了，
再稍做调整，完全没问题，这也是我之前说的此机芯设计合理之处。
然后装停秒杆（拉档），这是停止秒针作用的部件，原理是拉出把杆后卡住转子的转动以达到停秒的作用。
之后就可以上夹板了，方向弄对了 ，轮齿的眼基本不会差，细心一些 ，安装还是比较简单的。
螺丝上好，油笔在轴眼中稍点些油，装上电池测试。此机芯安装626电池有些厚了，应该是620或616电
池，在此用的是626电池测试。
装上把杆，机芯反过身，秒针装上，看是不是秒针跳动。结果是完全ok。 然后就可以起下秒针，安装时针，
分针，秒针了。基本上就能装就表壳大功告成。 当然也有故障依旧的时候。我的办法是再拆除一便，把未清
洗过的轮系全部拆下来洗，包括拨针系以及日历部分，洗过基本能恢复。
此表的故障原因是轮系的活动不顺畅造成的秒针原地跳。也有些表是秒针完全观察不到跳动，这就需要从多
方面下手了，在此总结一下我个人修理石英表的经验吧，说的不一定对，毕竟学修表的时间尚短，有老师傅发
现有误的地方请指正。
1 首先测电池是否电量充足。
2 3针（或2针）是否存在碰擦，也有可能秒针碰表玻璃。
3 柄杆的拉出，推进是否顺畅？
4 拆机后测线圈是否正常？（前文有测试方法）
5 线路板是否正常？ （前文有测试方法）
6 轮系清洗 ，观测轮系是否有伤? 或其他零件损坏？
7 安装是否正确？ 螺丝是否上错地方？有无零件位置偏移？
8 线路板与线圈与夹板是否固定紧固？有无接触不良？
目前基本就这几条 ，我的经验是这几点做对了 ，99%的石英表能修好。
感谢表友的回帖支持和鼓励，希望能与大家做朋友，共同学习共同进步，最近我很想学的是表壳的打磨，修复，
以及雕花，表盘的清洗，修复，重写，如果有这方面的老师能指点一二，不胜感激。 最后 再发些最近修的一些表
其实能看到一块表在手上起死回生真是人生一大乐事，只是开始捣鼓表时年龄已经不小了，精力与体力已非巅峰，
只有轻装上阵，后起而猛追了。
