石英表的拆装攻略

现在要装的是3个齿轮1个转子，秒轮，跨轮，过轮（不知道名称对不对），先拿转子入手。 转子非常不好装，因为有很强的磁力，转子的下轴尖进不去轴孔，怎么办呢？ 根据网上老王老师的方法，取一废旧转子，吸附于轴孔反面，利用2个转子相互的磁力，让转子的轴尖到位置（老师傅的话不得不听）。据我的经验，转子安装好的标准就是竖在中间，不偏左不偏右，不与转子仓四壁有接触。转子位置调整好后3个齿轮装入，齿轮的上下位置要正确，否则永远装不好。之后装轮夹板，每个轮的轴尖必须装进夹板的轴孔中，夹板螺丝可以轻轻旋入，但不要上紧，起到夹板不掉出来的作用就行。用左手按住夹板，右手轻转表把，表把应该是拉出一档中，就是在调整时间的位置。一定要轻转，因为现在的轮系肯定未完全咬合到位，用大力的话，齿轮的齿会卡坏。 一边转把头一边调整轮系的位置，直到3个齿轮全部能灵活转动。然后调整转子的轴尖位置，左手这时候是按住轮夹板的，当调整到轮夹板突然往下一沉，恭喜你 转子也到了它的位置了。这时候，你再转动表把 已经看不到轮系的动作了。赶紧拧紧螺丝吧，否则白辛苦啦。至此 ，可以松一口气了。 好了 接下来就是傻瓜式了，电池负极板，线路板，主夹板，螺丝，这就没难度了，然后反过来装一根秒针，再装上电池，按下表把头 ，看看秒针是不是动起来了？ 行文至此，石英表的安装基本结束，由于我是闭门造车，肯定有很多不规范不专业的地方，有请各位老师指正，再，文字的表达是弱项，有疑问的表友可以留言，我将尽量描述。谢谢各位的支持，我是新人，对于表，有太多不明白的地方，期待能共同提升水平。