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昨天，闺密拉上我去电影院，看了刚上映不久的《嫌疑人X的献身》。 就像007系列电影一样，在这种以男性演员为主导的悬疑侦察类影片，绝对少不了依靠汽车来散发一下过盛的雄性荷尔蒙。
在一场刑警跑向警车，需要开车追捕嫌疑人的场景中，刑警用车钥匙遥控，车辆立刻自动移动到警局门口，刑警开车扬长而去。坐旁边的男生忍不发出了惊叹：“这什么车，好流弊！卧槽，比亚迪？！”。 对于这位男同胞的反应，小鹿表示理解。 电影中这辆能自己挪动的车是比亚迪的速锐，令他发出前半句惊叹的，是比亚迪的遥控驾驶技术；但令他发出如此难以置信的后半句的，我猜是这款车的其貌不扬。也就是说，这款车搭载的技术很酷，但外观并不炫。 事实上，比亚迪还有和百度地图合作的自动驾驶技术研发项目；而作为中国新能源领军者，比亚迪在插电混动和纯电动的研发，就更不必小鹿多提了。 不可否认，比亚迪在技术研发方面的态度，在一众自主品牌里，算得上是很有诚意的一个，但旗下车型的外观设计，却常常被吐槽。
比亚迪在新能源领域的脚步一直没有停过，纯电动的比亚迪宋EV300和插混的宋DM将于4月17日正式上市。 消费者都是来自外貌协会的，设计对于产品来说有多重要，相信没有哪个厂家不懂——吉利借力沃尔沃设计团队推出“最美中国车”博瑞、博越；曾在奔驰供职多年的广汽研究院副院长张帆带来了令人惊艳的传祺GS8；起亚在前大众和奥迪首席设计师彼得希瑞尔坐镇下，推出虎啸式家族前脸……
前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger）于2016年11月正式加盟比亚迪。 优质的设计对提升产品力和品牌形象的作用，比亚迪不会不懂。于是，比亚迪请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger，以下简称艾格）加盟，决心重组比亚迪的设计基因。那么，这位来自德国的著名设计师的到来，将会怎样帮助比亚迪“翻身”呢？ “100米外能认出这是比亚迪” 自去年11月，艾格加盟比亚迪的消息就在汽车圈内造成了轰动，大家都很好奇，这位大咖会带来什么样的变革，毕竟他可是曾经先后在阿尔法罗密欧、西雅特和奥迪供职，奥迪R8、TT、Q7等车型都是出自他手。而在最近的一次交流活动中，艾格终于给大家交了“功课”。 比亚迪花重金挖角艾格，当然是希望靠艾格这只妙手来为过去平庸的产品形象回回春。艾格交的第一份作业，就是比亚迪全新的家族式设计语言。
奥迪的“大嘴”设计，正是艾格的得意之作。 艾格希望，比亚迪未来的设计能有一些与众不同的特征化设计，比如在100米远的距离就能认出这是比亚迪的车。家族式前脸是全球汽车品牌的设计趋势，在德系车上的表现尤为突出，上至BBA下至大众，哪个不是套娃脸。 来自大众集团的艾格自然深谙此道，别忘了奥迪的“大嘴”前脸就是他的得意之作，因此在打造全新家族设计语言上，艾格应该是驾轻就熟。 随即，艾格甩出一张比亚迪王朝概念车前脸设计草图。图中前大灯组的线条设计被着重强调了。 艾格表示，车灯相当于车的眼睛。在他看来，一对设计独特的大灯，有助于提高车辆前方和侧面的辨识度。对大灯有着如此深的执念，过去奥迪获得“灯厂”这名号的功劳，艾格估计能占上一半。
艾格亲自操刀的王朝概念车线条更简洁，前后灯组具有较高辨识度。 另外，车灯与中央的Logo相连的设计属于当下流行的宽向设计，能让车辆的姿态更低点，前脸看起来更有俯冲前进的攻势。 内饰方面，艾格表示同样会沿用宽向的设计，并通过材料、色彩、设计元素（如中国传统文化元素）等方面，提高车辆给用户的第一感受。 王朝概念车的设计草图，算是艾格为未来比亚迪的设计奠定了方向，而艾格的这些设计理念，我们也将在日后的比亚迪新车型身上逐一看到。 再好的设计，也需要品质的配合 近年来，我们经常能看到一些年轻或新兴品牌推出各种概念车，其中不少设计看起来更是不输大品牌的概念车，令不少人看后甚至有“自主品牌设计水平已步入世界前列”的错觉。 然而，理想总是丰满的，现实总是骨感的，“概念林志玲，实车罗玉凤”的事儿，还见得少吗？ 要知道，概念车的设计是不计成本的，这导致许多概念车上美好的设计都走不到量产的一步，一是成本太高，二是生产水平跟不上。因此，再好的设计，也需要有相对应的工艺水平以及稳定的品质作为保障，方可实现。
艾格作为一位有丰富经验的设计师，自然懂得如何让概念尽可能地变为现实。艾格透露，从开始做草图设计到最后一步，品质都将是设计考虑的很重要的一点。 未来，艾格会从两个方面诠释品质，一是感知质量的提升，二是量产设计的一些细节设计。另外，比亚迪和美国洛杉矶ACCD这类艺术设计院校的合作，也可以从年轻设计师身上获取创新灵感。 量产车才是厂家交到用户手上的最后产品，不能走向量产的东西，对于普通的消费者而言其实意义并不大。如何让美好的设计落地而不只是空谈，是艾格的重要任务之一，也是比亚迪重塑产品形象，提升品质体系的重要一环。 艾格什么时候交“作业”？ 艾格在大众集团的成绩已经有目共睹，德系车用户他是搞定得妥妥的了，但是效力中国自主品牌，他的设计会不会“水土不服”呢？ 就目前王朝概念车的草图看来，艾格的设计是普遍得到认可的，那么量产车的”作业“，什么时候露真容呢？
4月17日，即今年上海车展前夕，艾格的首款作品——王朝概念车将与大家见面。于比亚迪而言，艾格的加盟是带着颠覆和革新的使命的，因此，艾格的第一款作品必然会受到广泛关注，也是其证明实力的最佳机会，这款概念车十分值得期待。 而随后在上海车展上首发的比亚迪宋7座版，也已经融入了艾格的设计理念，从宋7座版的效果图可见，车身腰线更加简洁，大灯的设计也与王朝概念车设计有共通之处。
已经融入艾格设计理念的比亚迪宋7座版即将在4月中旬的上海车展亮相。 事实上，艾格加盟比亚迪，并不只有负责乘用车设计的任务，比亚迪的大巴以及云轨项目的设计重任也都落在了艾格的肩膀上。 对于艾格来说，以前奥迪的设计工作近乎完美，但国际化的标准流程也在一定程度上限制了发挥和效率；在比亚迪，艾格可以发挥的空间却很宽广。
《嫌疑人X的献身》里一段唐、秦的飙车戏，称得上是硬植入式的汽车广告，但却看得叫人过瘾。不过我想，如果这套片子再迟一点上映，用上艾格设计的新车型，也许会更加令人惊艳。 |
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