 文/摄影 ▍阮锦程 4月17晚，在上海浦东新区的东方体育馆（就是当年世博会附近），比亚迪赶在上海车展前举办了一场“电动·未来 王朝创造”为主题盛典，也就是比亚迪之夜。我去过不少品牌之夜，比亚迪之夜的规格和现场气氛，还有活动本身的水平比大多数合资品牌都要好。 说明比亚迪很有钱，但钱以外的东西，比亚迪也慢慢开始有了。很多年没参加比亚迪的活动了，这是我第一次见到迪粉，也是第一次见到现场有很多迪粉在喊：“王传福我爱你！” 前戏——宋DM和宋EV300上市 活动的一个重点，是由王传福宣布宋DM、宋EV300上市。插电混动的宋DM百公里加速4.9秒，而宋EV300拥有300公里的超长纯电续驶里程。在上海车展上，比亚迪还将推出一款宋七座版车型。文字不重要，看下面图片： 主角——奥迪前设计总监登场 对于车迷来说，上面这些都不重要，重要的是之前从比亚迪传出的两个大新闻。一个是前阿尔法.罗密欧设计总监，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格正式加盟比亚迪，成为比亚迪新任设计总监。有网友评论：“比亚迪距离神车的差距就差一位设计师了。” 另一件事就是沃尔夫冈·艾格将会带来加盟新东家后第一款作品——王朝概念车。 德国人Wolfgang Egger（沃尔夫冈·艾格）的职业生涯很独特，他在阿尔法.罗密欧、奥迪、兰博基尼都停留过，30岁是就担任阿尔法.罗密欧设计总监，为这个热血的意大利品牌贡献了147、156、8C等经典车型。2007年他成为奥迪设计总监，于是有了我们熟悉的A3、A6等作品。 沃尔夫冈·艾格的设计风格是张扬的，“大嘴”的设计风格一直贯穿了他的大部分作品，可以说这种风格放在阿尔法.罗密欧上恰到好处，放在奥迪上面引起了争议（现在奥迪已经不用大嘴）。而如今，这种“大嘴”风格出现比亚迪王朝概念车上。
第一眼见到王朝概念车，有一点似曾相识的感觉；没错，就是奥迪。或者是江淮，后者是“学习”奥迪的，但我也觉得有点像汉兰达，丰田的大嘴也是向欧洲设计师学习的。不过设计师称前脸造型灵感来自中国的“龙”，“Dragon Face”气质非凡。
王朝概念车极具运动感，“悬浮感”是其整车的核心设计主题之一，楔形腰线、低矮而运动的窗线。沃尔夫冈·艾格介绍，悬浮式车顶能突出速度感，使车身显得轻盈动感，毕竟王朝是一辆尺寸不小的SUV。超大轮毂很“比亚迪”，以前比亚迪的logo会发亮，现在王朝的铝材和碳纤维双材质制造的五辐轮圈，旋转起来也很炫。
奥迪是灯厂，但比亚迪有机会后来居上。王朝概念车的车灯必须是LED的，居然也有点奥迪的感觉——两侧大灯由三个灯光单元组成，当按下启动按钮，这三个灯光单元会分三个步骤亮起，给人一种电动车上电的感觉。尾灯由一条狭长的红色LED灯带将尾部从车身分开，使得在水平线上的造型突出显眼。
内饰设计方面可能比外观还要精彩，可90度旋转的悬浮显示屏占据着中央区域，打造互联四维空间，供司机和乘客同时享受。只是相比之下，方向盘上BYD的Logo已经拉低了内饰的颜值，沃尔夫冈·艾格有没有考虑过给比亚迪重新设计一个Logo？ 王朝只是一辆概念车，但这是一辆非常接近量产的概念车，如果未来的比亚迪设计都这样，迪粉的规模相信还会继续壮大。 |
|
|
