|
电控单体泵系统结构类似于泵喷嘴系统，所不同的单体泵与喷油器之间连接有高压管。 在我国常见的电控单体泵系统有： 美国的德尔福系统、 我国的成都威特单体泵系统 南岳衡阳的单体泵系统等。 单体泵有外挂整体直列式单体泵，形状及结构类似于机械式直列泵，如配装玉柴的各种单体泵系统； 还有一种发动机内置分体式单体泵系统，由凸轮轴直接驱动，如下图所示。  上图：大柴道依茨分体式单体泵系统  上图：玉柴德尔福整体式单体泵系统 下面以德尔福单体泵系统为例简单介绍一下单体泵系统的结构及工作原理： 一、电控单体泵燃油系统的组成 德尔福单体泵系统由： 带高速电磁阀的单体泵、 机械式喷油器、 高压连接管、 ECU和各传感器等组成。 1、单体泵将结构： 单体泵由高速电磁阀、滚轮体组成，其上安装有密封圈，如下图：  上图：单体泵壳体结构  上图： 单体泵结构 2、单体泵的作用： 将输油泵输送来的燃油加压，在ECU控制下定时、定量的向发动机输送高压燃油。 电磁阀线圈电阻2Ω、 断电为常开状态、 开启电压50V。 3、单体泵的优点： 1）单体泵最大能产生2000bar的喷射压力，燃油雾化性好，燃烧更充分。 2）由于采用近似普通直列式高压泵的结构及机械式喷油器，对燃油品质适应性强，高达100万公里的耐久性。 3）由于采用电子控制系统，烟度及颗粒物排放较低，符合欧三排放标准，采用排气后处理系统可达欧四排放标准，燃油消耗量较低。 3、单体泵拆装注意事项： 拆卸时应交替松开两根螺栓， 时刻轻轻敲击单体泵，使单体泵松脱。 敬告：如果将螺栓全部拆下后，才开始用力拔或敲击单体泵，单体泵在弹簧的作用下会一下弹出，伤害人身安全或损坏单体泵； 安装时也同样应交叉拧紧单体泵紧固螺栓。 新换的单体泵要求输入喷油量修正码， 但根据经验来看： 1、更换新的单体泵时也可以不输入修正码， 2、待单体泵磨损后怠速不稳时再把T3、T4修正码输入进去，可以解决因单体泵轻微磨损而导致的怠速不稳。 3、泄漏回油口正常回油量很小，当该口回油量较大时一般是单体泵第二道密封圈密封不严，更换密封圈即可。 4、当单体泵内有机油时一般是第三道密封圈密封失效，更换密封圈即可。 多年经验总结的干货， 护卡小象和大家分享，可以收藏，需要时使用！ |
|
|
