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自动挡车型没有离合踏板，行车电脑自动升降档所以操作简单，容易起步不易熄火，特别是在堵车路段可以解放左脚，大受欢迎。很多朋友从驾校毕业后就一直开自动挡，这时候要是突然来一回手动挡，你还能开的走吗?哈哈，今天咱就来复习复习。  都知道，手动挡车型有三个踏板，从左至右依次为离合踏板、刹车踏板、油门踏板。而手动挡最重要的就是手脚并用，踏板与换挡杆的灵活操作。 离合器半联动 先来复习一个词，离合器半联动，上图可以看得很清楚，“半联动”就是一个很关键的点，找好了这个点就成功了一大半，每辆车的半联动位置不一样，需要先适应。另外行车时切忌不可以长时间半联动!! 油离配合 车辆起步和换挡时，最重要的就是油离配合，这也是一项基本技巧。先调整好座椅，起步时挂空挡打火，着车后踩下离合器挂一档，慢抬离合，当感受到车身抖动有起步感觉时轻加油门就能走了，这里关键还是那个“点”，找准点了就知道抬离合和加油门的时机，而这个就需要多练习找感觉，对于不熟的车需要先适应。  而在换挡时也是一样的操作，松油门踩离合换挡加油门。  换挡时机要根据发动机转速和时速来判断，上图为一个参考换挡时机。 坡道起步平路起步练会了下一个关键就是坡道起步了，坡道起步主要的就是三个踏板的灵活快速控制，不然就有溜车的危险。  右脚踩刹车踏板使车辆在坡道停稳，拉手刹挂一档，右手放在手刹上准备着但这时不要松手刹; 右脚回到油门踏板上适当加一点点油至稳定转速，左脚抬离合，先快抬至半联动位置，再慢抬离合，听发动机声音，待发动机运转声音发闷，转速下降时左脚停住，右脚再加油门，松手刹抬离合就走车了。 而当对车辆的半联动位置熟悉了，油离配合熟练时就可以不拉手刹，右脚快速从刹车换至油门，油门踩到大概3000转时离合抬到半联动位置，车辆会稍微后溜一点，但继续加油门就可以走车了。切记是在建立在熟练的基础上，新手不要轻易尝试。 刹车时要不要踩离合要根据发动机转速来判断要不要同时踩离合，具体记住以下几点: 急刹车时必须要踩离合。这时不踩离合车辆很可能会死火; 从刹车到解除刹车，发动机转速高于怠速(或一般车速高于20km/h)，则不需要踩离合，否则低于时必须要踩离合; 需要停车时，先踩刹车减速，待速度降下来之后再踩离合直至停止。  数据来源于某测试机构 对于急刹车要不要踩离合这里也有一个测试，从数据可以看到踩离合与不踩离合相比，从100km/h到停止的距离更短，别看差别不大，但在紧急情况时这一点点距离可能就是生命的距离。 新手开手动挡常犯的错误 起步熄火。别笑，这个问题对新手而言犯的很多。起步熄火还是因为离合器的半联动位置没有把握好，抬离合的速度把握不对，要做到该快则快该慢则慢，同时配合油门的操作。这里建议刚拿到一台手动挡车先不打火多踩几次踏板感受一下力度和行程，再启动。 换挡时看档杆。还犯这样错误的大概是在驾校被教练骂的不够，建议也是先不着车在车上不低头模拟换挡体验几次。 忘记换挡。一档起步后就一直加油走，这样对于车辆的伤害是很大的，正确的应该是根据时速和转速在适当时机果断升档或降档。同时也要注意不能越级换挡! 长时间半联动。上面也说了，新手担心熄火就让离合长时间半联动位置，这样对于离合器的损伤很大。 不停稳就挂倒挡。还未完全停稳就挂倒挡很容易发生打齿，对于变速箱的损伤很大，而且变速箱维修成本也较高。注意一定不要急，停稳了再挂倒挡! 对于手动挡车型，最关键的是油离配合、换挡时机等的掌握。而这些光靠理论知识是不够的，必须熟能生巧，同时每辆车的离合半联动位置和行程都是不一样的，需要一个先适应的过程。 |
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