地下室优化是工程设计优化的重点工作，很多地产公司已经形成非常多的优化套路、规则。一般来说地下室优化有两个目标，第一减小地下室面积，第二增加可销售车位。长期从事优化工作，我发现很多项目地下室外轮廓存在较大优化空间，外轮廓优化的目标是节约造价、减小施工难度、节约工期、降低基坑维护风险。
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地下室轮廓优化——省钱、省时、安全 文｜马敏生，博牛优化创始人，总经理 地下室优化是工程设计优化的重点工作，很多地产公司已经形成非常多的优化套路、规则。一般来说地下室优化有两个目标，第一减小地下室面积，第二增加可销售车位。长期从事优化工作，我发现很多项目地下室外轮廓存在较大优化空间，外轮廓优化的目标是节约造价、减小施工难度、节约工期、降低基坑维护风险。 优化要点之避免锯齿形外墙 示例一： 优化前 优化后 总结：优化后增加了局部地下室面积，增加车位2个，土建造价节约2万，提高了施工的现场的便利性。
优化要点之避免内环形外墙 示例二： 优化前 优化后 总结：优化后增加了局部地下室面积，增加车位8个，土建造价节约10万，提高了施工的现场的便利性。 优化要点之避免主楼与地下室交接部位掏洞 示例三： 优化前 优化后 总结：优化后增加了局部地下室面积，加出的面积应尽量安排设备用房，提高地下室的利用率，优化后土建造价节约10万，提高了施工的现场的便利性。 这里输入标题  结语 设计优化应该从综合成本的角度进行推进，而不是极致追求减小面积，或者增加车位数量。在不影响综合成本、施工工期、施工风险的情况下，再去追求优秀的指标考核成绩，才是设计优化应该追求的目标。
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