多家大租家抱怨：海员质量在下降，航运安全令人担忧！

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在一份最新的报告中，目前干散货船舶及油轮市场上一些世界知名的大租家/大货主，比如，托克集团Trafigura 和壳牌Shell批评到，目前船东所使用的海员质量的看管有所松懈，这可能给安全带来很大的隐患。

这一份报告由丹麦航运协会 association Danish Shipping和一家名为Den Maritime Fund的丹麦基金联合推出，由咨询公司QBIS Consulting整合发布。

本报告中主要采纳了以下大货主、大租家的意见：

干散货船舶领域：

Trafigura

ADM

HC Trading

Quadra

Sahaviriya Shipping

油轮板块：

Shell

BP

Morgan Stanley

Chrvron

Braemer ACM

Trafigura

在报告调查采访中，几家干散货以及油轮领域的大货主均表达出了对目前船队所使用的海员质量的担忧，报告中使用的英文原文是 'worrying“，表示目前船舶所使用的海员质量水平有了大幅下降 declined so far，以至于可能给航运安全带来巨大的隐患。

 QBIS在报告中表明，大多数的做出回应的租船人表示，目前海员的质量正在下滑，这可能会产生一些不好的后果。

报告中尤其强调，海员素质质量的下滑影响的不仅仅是船东，还将对整个物流供应链上的相关者甚至是整个社会产生影响。

 Morgan Stanley等租家集体抱怨

其中一家货主公司表示（报告中未做明确说明），目前有大约30%的船舶上的海员是不能令人满意的。其中有10%的船舶上所配备的海员是完全不能胜任的 'incompetent'。

另一家大租家表示，我们认为目前大约有3/4的船长根本无法独立的做出决策或者是解决问题。另一家受访公司表示，这可能给船舶的保养都带来问题。

QBIS的报告中还指出，尤其是在油轮板块，海员的质量如果不高，其可能带来的问题更为严重的问题。报告中指出，大多数发生在油轮上的事故都是由人为因素造成，这就意味着适任的海员对于船舶的安全运营起着至关重要的作用！

Morgan Stanley表示，由于其对目前某些船舶的海员水平较令人失望的担忧。很多时候，其不得不向船舶派遣自己的人员进行船舶洗舱、装卸方面的监督工作。Morgan Stanley表示，为此，其不得不每年多花费100万美元。

Morgan Stanley还举例表示，“我们租用的之前装载过棕榈油后转装MO Gas的船舶中，有几乎半数的船舶在 initial inspection 中不能通过，都需要进一步的清洗工作。

丹麦航运协会副主管Maria Bruun Skipper（上图）认为，这些租家公司对于目前海员质量的这种看法一方面与激烈的市场竞争环境有关系，另一方面与越来越严格的法律法规也有关系。但同时她也表示，这些公司的严厉批评也能促使船东站在更高的位置来看待这个问题。

Maria Bruun Skipper同时也表示，”这份报告其实首先是想让承运人中的每一位雇员个体丢掉有色眼镜，以更高的视野来看待看待这个问题，并期望大家都能从中受益，而不仅仅是为了满足客户而做出被动的改变。

我们的读者中有海员、有船东、有船舶管理人、有还是相关院校老师、教授、学者、也有政府领导，决策者。

对此，您有什么看法呢？就本报告，大家在下面留言区谈谈自己的客观看法和意见吧。