超级建筑(ID:chaojijianzhu) 京新高速公路(北京-乌鲁木齐高速公路),全长2540公里,其中临白段线路横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠全境,是世界上穿越沙漠最长的高速路。今天,超级建筑(ID:chaojijianzhu)给大家带来一些视频和图片(部分来自网络,版权属原作者并表示感谢),让我们看看在沙漠中建设高速公路有多难?!当然,沙漠中建公路的难点有很多,今天我们只说说如何应对沙尘暴...... ▲沙漠中不仅到处是黄沙,更可怕的是不时会有沙尘暴。而且,来的时候从来不打招呼... ▲沙尘暴过后,沙漠公路立刻变了模样。严重的时候,几乎找不到路了。 ▲黄沙侵入公路危害很严重,还可能会造成交通事故。 ▲沙漠公路的养路工人经常需要用推土机来清除侵入公路的黄沙。 因此,在沙漠中建设高速公路一个重大的课题就是如何防沙。这也是京新高速公路建设者面临的一个大问题。超级建筑(ID:chaojijianzhu)了解到,沙漠公路的防沙措施主要有以下几种方式。 ▲方法一:甘肃营双高速公路把路基修得高高的。(点评:成本也高呀) ▲方法二:塔克拉玛干沙漠公路建设防沙绿化带。(点评:不容易成活呀) ▲方法三:青海柴达木公路使用尼龙网栅栏固沙。(点评:看起来像绿化了) ▲方法四:塔里木沙漠公路用草方格和芦苇排建造的阻沙栅栏。(点评:很快就吹没了) ▲方法五:塔里木沙漠公路部分路段也用尼龙网建造的阻沙栅栏。(点评:和方法三只是颜色不同) ▲方法六:还有的地方用木板等材料建造阻沙栅栏。(点评:成本也不低) 那么,京新高速公路风沙有多大?建设者又是如何应对沙尘暴的呢?超级建筑发现,他们发明了和上面措施都不一样的方法,很经济但很管用,快看视频吧! 精彩视频 点击观看 ▼▼▼ 建设者们不仅用智慧 更是用精神 在茫茫沙漠中 铸就了防风固沙的万里长城! |
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