桥梁工程建设中应用大跨径连续桥梁施工技术的研究

GXF360 2017-06-21

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桥梁工程建设中应用大跨径连续桥梁施工技术的研究

□ 河南三建建设集团有限公司白会民

摘要：在连续桥梁建设过程中容易出现各种施工技术问题，为了解决实际问题，必须进行各种施工工序的协调，进行不同桥梁施工技术的应用，实现桥梁工程整体建设水平的提升。

关键词：桥梁工程；大跨径连续桥梁；桥梁施工；优化方案

一、大跨径连续桥梁施工概念

（一）连续桥梁受力特点。连续刚构桥结构是大跨径桥梁的关键构成部分，这种结构实现了桥墩及梁体的连接。在大跨径连续桥梁工作模块，其以连续梁体系为基础，进行桥梁结构的优化，连续结构桥梁的主梁是一种连续梁体，实现了桥墩及梁体的直接固结，这种类型桥梁的受力状况实现了T型刚构桥及连续梁特点的结合。连续桥梁具备良好的工程效益，桥墩部分及梁体部分实现了有效性的固结，从而实现桥梁整体负荷承载力的增强，有效降低墩顶的负弯矩，通过对柔性墩的应用，能够增大桥梁的整体承载力，实现桥梁整体安全性及稳定性的增强。在实际工作中，大跨径连续钢构桥也具备一定的施工局限性，受到混凝土收缩状况、墩台不均匀沉降状况、温度变化状况等的影响，刚构桥会产生一系列的附加内力，这些因素的影响，导致连续钢构桥的整体不稳定性。

（二）施工技术概念。在大跨径连续桥梁施工模块，其实现了悬臂施工法的应用，悬臂法技术方法主要分为拼装及浇筑的方法。在悬臂拼装模块其实现了对桥墩部位的使用，在其两端进行吊架的设置，通过对平衡性原则的利用，进行跨径中间混凝土梁体预制件的安装。悬臂浇筑方法类似于连续桥梁拼装方法，其需要进行桥墩的利用，在其两侧进行工作平台的设置，两者的施工差异在于最后施工阶段。

二、大跨径连续桥梁施工意义及表现内容

（一）施工技术的重要性。通过对预应力技术的应用，可以有效增强悬臂节段拼装施工效益，改变了传统的支架现浇施工方法，实现了桥梁施工整体规模管理效益的提升，增强了桥梁施工的机械化程度，实现了工作效率的整体提升。在山区区域公路建设模块，一般需要进行大跨径桥梁施工方案的应用，相比于传统的桥梁施工技术，大跨径桥梁施工技术对于工作人员的施工素质要求比较严格，为了实现工程整体施工质量的提升，设计人员需要进行桥梁结构的设计工作，实现桥梁整体刚度、强度、桥梁稳定性的增强，实现其整体施工模块的优化。

（二）施工技术内容

1、深水承台施工模块。在渗水承台施工模块，受到水流因素的影响，孔桩之间的距离不断降低，在承载基础施工模块，钢套箱施工模块及钢吊箱施工模块是其重要的组成部分。在钢吊箱施工模块，需要进行整体吊装技术及水下封底技术的应用，实现工程整体准确性的增强。在深水承台施工模块，需要做好钢护筒平台的安装工作，进行河床面及钢吊箱平台距离的控制，做好钻柱的固定工作。[1]

2、大型沉井施工模块。在沉井基础施工模块中，需要实现定位精确度及沉井大小的控制，这需要进行钢筋混凝土结合法的应用。在大型沉井的施工模块，需要实现钢壳沉井加工模式、下沉模式、接高模式、安装浇筑模式、清基封底模式等的协调，实现沉井施工整体精确性及可靠性的增强，在施工模块中，要实现助沉处理模式的优化，进行着床时机及高度的控制。

3、索塔施工模块。在塔吊施工模块，需要实现其与塔柱模板爬升环节及逐段施工环节的协调，进行主动支承的设置，实现索塔整体安全性及稳定性的增强，避免出现塔柱变形状况。在施工模块，需要将落地钢作为混凝土索塔横梁的支承，实现分层浇筑环节、分块浇筑环节的协调，实现预应力张拉效益的增强。这就需要做好钢索塔的施工准备工作，将其分批运送到施工场地展开分节、吊装等。[2]

4、上部结构施工模块。在大跨径桥梁施工模块，需要实现钢管支架技术及混凝土箱梁施工技术的协调，为了避免PK断面的箱梁出现裂纹状况，必须进行分块浇筑方法的使用，实现整体式箱梁浇筑施工效益的增强。为了提升中跨合龙的施工效益，必须进行顶推辅助合龙施工策略的应用，实现工程整体稳定性的提升，满足现阶段设计工作的要求，实现桥梁几何大小的有效性控制。

5、斜拉桥斜拉索的施工模块。在实际工作模块，斜拉索需要承担巨大的牵引力，为了满足工程实践的要求，需要进行梁端牵引施工模式的应用，为了实现悬臂前部负荷的降低，必须应用桥面吊机及梁端引导装置一体化技术，为了提升索长环节的工作效益，需要进行斜拉索钢丝稳定性的增强。[3]

三、大跨径连续桥梁的施工实例

（一）连续梁施工环节。在某大跨径连续桥梁施工中，其桥墩部分及梁部分进行了支座连接方式的应用，为了避免不平衡力矩状况的出现，需要进行梁体临时锁定固结模式的应用，进行7号墩顶及10号墩顶临时锚固及临时支座的设置，每个桥墩设置两个这样的支座，在临时支座箱梁及支座墩顶的工作模块中，进行了九根精轧螺纹钢的埋入，实现了桥墩及临时梁体的有效性固结，在中跨合龙段施工环节，这些固结设备会被拆除。

（二）支架施工环节。该工程桥墩柱的高度为37.5一43.6m，在0号块施工环节，根据实际施工要求，进行三角支架支撑模式的应用，三角支架的材料为双23a槽钢。在三角支架的布置环节，墩身每隔2m距离需要进行三角支架的支撑，在托盘处混凝土浇筑模块中，需要进行三角托架预埋件的安装，实现与墩身钢筋的有效性焊接，进行用32b工字钢的使用，在顶部施工铺设模块，进行20b工字钢的使用，铺设完毕后，需要做好相关的预压处理工作。

（三）浇筑施工环节。在首次浇筑模块，需要浇筑到人洞的位置，然后开展立模程序，做好顶板钢筋、腹板等的绑扎程序，进行剩余混凝土浇筑环节的开展，先进行底板的浇筑，然后做好腹板的浇筑工作，确保浇筑整体施工效益的增强，在这个模块中，需要提升浇筑模块的对称性及平衡性，避免出现偏载问题，实现混凝土温度的有效控制。

（四）挂篮施工环节。在施工模块中，需要将0号段作为初始梁段，实现标高及中线的控制。拼装完毕需要利用千斤顶进行模拟加载工作，进行挂篮在荷载下变形状况的测量及检查，做好主梁变形状况的检测，进行预压里的控制，实现立模环节、绑扎环节、浇筑施工环节等的协调，在挂篮移动中，需要保持行架的一致性，避免出现倾覆状况。

（五）合龙段施工环节。为了提升合龙段的整体施工效益，需要进行混凝土配合比的优化，在设计模块，合龙段混凝土的配合比一般高出普通段的等级，这就需要进行微膨胀剂的掺入，满足混凝土合龙后预应力张拉工作的要求。为了满足合龙段的施工要求，进行合龙温度模块的控制是必要的，避免高温施工状况，选择温度变化不高时施工。

（六）施工顺序环节。在连续桥梁施工模块，需要遵循由挂篮前端向后端浇筑的顺序，避免出现挂篮前端变形的状况。底板浇筑完毕后，在腹板浇筑环节中，需要进行高差的控制，避免出现左右偏载状况，实现混凝土偏载设计误差的有效性控制，在腹板浇筑模块，需要进行水平封层浇筑、上下层前后浇筑距离的控制，进行一次连续浇筑模式的应用，进行混凝土分层厚度的控制。