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四海漂泊皆兄弟 他日问题解决时 莫忘鸿雁飞汪伦 关注机务之家，和全国1000个机务照顾您的船：chuanbojiwu 1, 欢迎投稿admin@jiwuzhijia.com，稿费每千字最高500元！分享和赚钱。 2, 电喷机资料汇编已经成书，99元一本，要订购的请速联系 15800941403（微信和电话一样），详情如下：终于，关于电喷机的那本书来了！ 3, 另有《船舶主流机型服务手册》15本，该书很经典，需要的可以联系。 4, 更多书籍，请加微信15800941403，网店里全是机务的书。 导读：本文来自在船轮机长刘财义，感谢刘老轨的分享。此文对后边船舶的航行有不错的借鉴意义。欢迎其他甲板、轮机的朋友踊跃投稿。以下为正文。 AMSA可谓是我们航运界闻风丧胆的组织，尤其给我们船员带来了很大的压力，每次抵达澳洲港口都要细心准备一番，很是辛苦。尤其这次在纽卡斯尔港了解到，检察官基本每条船都会进行六到八个小时的细致检查，再加上我们船已经两年没有PSC检查记录了。不过我们一直在努力备战，可以说这次检查也是期待已久吧。就我个人而言AMSA并不可怕，经历过数次澳洲检查，无论印度人还是澳洲人，无论是十年内新船还是很久以前的七几年老破船，都基本是零缺陷完成。下面就这次检查简单陈述一下: 上午十点半AMSA来了一位检察官，由于我们四月初刚刚进行过坞修，所以船体应该是保持不错的。上船后首先在船长房间对整体检查过程进行介绍，然后对船舶相关证书及各种文件记录进行检查，然后去驾驶台，检察官要求我一起，因为好多设备检查项目在驾驶台完成。驾驶台查了电子海图，航行计划，应急示位标测试，EEBD也随机拿了一个进行压力测试等项目，很遗憾的是在电子海图操作程序上出了一个小问题，由于体系中船长指令没有ECDIS相关内容留下了唯一一条缺陷。随后检察官来到电瓶间进行了外观检查，顺便确认了水密门的密封胶条状况，水密性的检查确实是AMSA的重点检查项目，通过后面对压载舱透气冒，舱盖胶条和甲板导门盖的认真程度也可以看出来。随后又对艇架周围和二氧化碳间里面进行了仔细的外观检查。整体检查效果基本满意，这里不做过多讨论。下面我重点讲述一下我职业范畴内的项目，以下按照检察官检查先后顺序: 1. 检察官在驾驶台检查的同时，要求我开始测试应急消防泵，船头船尾各接一条皮龙，测试出水，满足要求 2. 随机挑选测试水手长仓库污水井警报，满足要求 3. 在驾驶台监听火警警报，要求对机舱底层火警探头及按钮进行测试，满足要求 4. 对生活区所有应急照明检查，满足要求 5. 随后对救生艇艇机进行两组电瓶分别启动并进行正倒车测试，满足要求 6. 对机舱烟囱挡板进行开关测试，满足要求 7. 对救助艇艇机进行启动测试，满足要求。但是检察官要求进一步确认艇机冷却水出水口出水情况，由于外接冷却水桶太小并且螺旋桨转起来产生漩涡，液位降低难以保证冷却水顺利吸入，造成出水口无水流。通过跟检察官合理解释，满足要求 8. 对应急发电机进行SEQUENCE START测试，检察官启动计时约28S合闸，满足要求 9. 随后进行机舱风机挡板测试，通过对左舷风机挡板外观和透光性的检查，性能完好，于是右侧风机挡板检察官说“OK，NO NEED”，满足要求 10. 随后进入机舱，对锅炉焚烧炉层等进行外观检查。然后进入集控室，对主机燃油泄漏进行测试，满足要求 11. 对发电机燃油泄漏进行测试，检查官未指定，让我随便测试其中一台即可，满足要求 12. 对机舱污水井液位警报进行测试，检查官依然未指定，让我随便测试一个即可，满足要求 13. 随后对主配电板前后进行外观检查，绝缘等各参数显示正常，未测试，满足要求 14. 进入机舱巡视检查，沉淀柜日用柜，冰机及旁边逃生孔防火门开关测试，发电机外观检查以及各油槽清洁检查，满足要求 15. 进入分油机间，对泵浦，分油机，加热器，油槽，角落等进行外观检查，甚至对分油机控制箱后面狭小空间，花铁板下面的角落都要用手电检查。随后对分油机间防火挡板进行手动测试，未进行遥控测试，满足要求 16. 随后对空压机，热水井，冷却器，主机及高压油泵空挡内，灭火器，皮龙箱，液压单元等进行外观检查，生活污水处理装置及管路检查，检察官想对阀门开关状态进行确认，我及时告诉他生活污水现在进储存柜“OK，NEXT”，满足要求 17. 机舱底层对污水井清洁检查，舱底清洁检查，其中有个舱底角落有个3*3的油滴，检察官要花铁板下燃油驳运泵及油槽检查，逃生孔防火门及内部检查，应急吸入阀检察官问我好用吗“OK，NO NEED”未进行测试 18. 随后对油水分离器进行现场试验，测试15PPM警报以及三通阀功能试验，满足要求 19. 完成巡视后进集控室前又一次用手电对机舱整体俯视检查，进入集控室后又进入电机员物料间确认应急逃生孔防火门及内部状况，满足要求 20. 最后检察官要求测试锅炉低水位报警，集控室仅仅显示通用警报，于是带他去锅炉旁控制箱确认，满足要求 就这样，检察官很满意的完成对机舱的全部检查项目，均满足要求，最后跟我说“Your Engine RoomIs Very Good”，这也是对我团队的绝对认可。通过本次检查，谈谈个人心得：这个检察官检查的相当细致，应对澳洲PSC最重要的还是整体面貌，一进入机舱就给他留下管理保养到位的印象，所以后面的应对就很简单了。给检察官形成了无所谓的心里，所以测试某个警报不指定而让我随便挑选即可，这样即使我们仅有一组警报好用也完全可以应对这次检查了。甚至有的测试即使当时不能立即完成，检察官也很有耐心的等待。其次还是要把细节做到位，例如分油机间经常忽略的角落或者主机高压油泵空挡内有明显油迹，肯定也是不行的。当然更重要的还是应对检查时积极地态度，我们工作到位了迎接检查也就得心应手了。 备注：如果需要最新的关于ECDIS的规定，请联系我们，免费分享哦：admin@jiwuzhijia.com （完）
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