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故障现象 发动机运行状况不平稳，动机故障灯或者MIL灯亮起，ME中存储失火故障、故障原因是发动机在特定的负载情况下可能导致点火圈短时间内功能故障。特别是超过50000KM的高里程车辆。受影响的零件编号：12 13 7 594 937点火线圈。 检查维修 使用最新的最新版本的ISTA进行诊断，按照检测计划进行。检测计划可按照如下路径进行查询： 操作/信息查找/功能结构/01驱动装置/发动机电子装置（MSV）/点火开关/汽缸1-X点火开关。在ISTA3.46版本中，将对ABL-DIT-AT-1214_NG6MISFIREX进行改进。发电机损坏请查询PuMA措施54 11 1598。参照下面的维修说明。 12 13 511更换点火线圈 12 13 009检查杆状点火线圈。如果车辆满足下列条件之一，建议更换剩下所有的点火线圈，因为剩下的点火线圈在相同的工作条件下同样有损坏的嫌疑，同时也是为了提供客户最满意的维修。车辆里程超过50000km；有一缸或者几缸失火的故障记录；在最近的5000km内更换过一缸或者几缸的点火线圈；重复维修。 N20喷油嘴更换问题 故障现象 发动机怠速不稳或者抖动，排气管冒黑烟。故障原因安装不了正确喷油嘴。有两种可能导致发动机安装了不正确的喷油嘴： 1、ETK错误 2、从其他车辆上倒换了不同排放标准的喷油嘴 检查维修 下列零件编号受到影响：EU5-13 64 7 597 870；EU5-真空控制的增压器废气风门：喷油嘴零件编号7 597 870；EU6-电控电机控制的增压器废气风门：喷油嘴零件标号7 639 994或8 625 397.重要提示：EU5和EU6喷油嘴是不可以互换的。如果已确认是EU6车辆，请查看原车上喷油嘴号码，以确认是订购994，还是397。 N20真空系统中有机油 故障现象：可能出现以下情况：增压压力异常引起的发动机亮灯；真空管处可看到机油渗漏；废气翻版噪声。 检查维修：生产过程中，二级真空管路内，单向阀的红膜支撑架边缘太过于锋利，红膜可能会被这些锋利的边缘损坏，机油渗到真空管路中是单向阀破损的结果。从2013年7月开始，真空泵供应商已经对生产工具进行了改进。当遇到以下3种抱怨时：真空管路有及渗漏；增压压力异常引起的发动机灯亮；废气翻版噪声。请按以下步骤进行操作。 1、读取DME中储存的故障码。 2、检查所有的真空管路连接是否良好，是否破损。如果未装配废气翻版，检查真空管路T形转接头的密封盖是否密闭良好。 3、检查真空系统是否漏气：如车辆未装配废气翻版，在T形转接头处连接手动真空泵，抽真空，检查真空能否保持大约10min。如车辆配了废气翻版，通往废气翻版的真空管路同样需要用手动真空泵检查真空度保持情况。具体操作步骤可参考ISTA维修说明“RAE-8411N20-1166521-检查真空系统功能（N20）”。 4、移除发动机隔音罩（真空罐集成在里面）和真空管，检查管路内是否有机油。 5、检查用于控制废气旁通阀的气动压力转换阀（#7626351）内是否有机油。 6、如果发现这些零件中任意零件中有机油，更换所有真空系统相关部件包括：真空泵、真空管、真空罐（发动机隔音罩）、气动压力转换阀。 |
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