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唐山站是唐胥铁路起点的第一座火车站。1882年初，唐山火车站建成营业，选址在市内天桥东侧老站道口处，站线为两股。但后来由于盲目地采掘地下煤，造成路基塌陷影响行车安全，唐山火车站于1907年西迁1公里，这才是现在的唐山站(今改为唐山南站)的位置。 
1881年始建老唐山站旧址 1907年西迁后的唐山火车站建筑为典型的英式建筑风格，站舍外观酷似皇冠形状，为二层建筑，设有候车室，售票室和行李房。从1907年到1976年的70年间，唐山站先后进行了4次改建和扩建。但是站址始终没有动迁。直到1976年7月28日唐山大地震，唐山站遭到了毁灭性的破坏，所有站舍被夷为平地，成为一片废墟，唯独车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑地震后仍然屹立，一直使用至今。  1966年改造后的唐山站
 1972年拍摄的唐山站外景
地震后在原址重建的唐山站，于1983年11月15日建成交付使用，外观为长方形框架结构，一直沿用到1996年6月26日改由新建火车站接发全部旅客列车，停办客运业务。至此，我国第一条铁路——唐胥铁路的第一个火车站，唐山站115年的客运史正式宣告结束。115年来，这座唐山站接送旅客100亿人次，震后20年接送客运列车52.56万列。大震之后的唐山火车站在唐山快速发展和跨越中发挥了举足轻重的作用。 
1907年建成的唐山站 
1976年9月震后临建唐山站 
1983年在原址新建唐山站（即唐山南站）
对于很多老唐山人来说 唐山南站仍是他们记忆深处最美好的回忆！ 你去过吗？  唐山南站全貌
 唐山南站二号站台雨棚
中国第一座旅客天桥 
建于1939年的唐山南站铁路水塔 也许天桥对于年轻人来说是陌生的，可是对于上了年纪的唐山人，那里却是当年乘坐火车的“必经之路”。 桥面是木质结构，虽然也结实，但走上去还是会发出些声响。尤其是火车开过时，脚底下颤颤悠悠的，总是让人不太放心
如果是运送煤炭的蒸汽机车经过时，谁站在天桥的正上方，准会被车头喷出的浓烟和蒸汽喷上一身煤灰
在月台上，一座尖顶雨棚如撑开的一把大伞，为旅人遮住了一方风雨
依然十分壮观
1、今天因为有事，去了一趟唐山南站附近，因为很久都没有来南站了，就在附近走了走。如今南站真可谓落寞衰败。以前的候车大厅已成为羽毛球馆，车站北边的小街也是冷冷清清，以前那都是小吃和旅馆，热闹无比啊。站前广场也是空空荡荡，周围有几家小中介门市，再看车站俱乐部，依然孤零零的坐落在那，不知有多久没有营业了，周围有的房子都已经开始拆了，建筑废料和垃圾堆的到处都是，真是一片荒凉破落景象，让人对比当年的繁华唏嘘不已。想当年我1970年大学毕业来唐山参加工作，就是从这里下的火车出的站，踏入唐山这座城市。很多人都是从这里迈出了追求人生理想的第一步。我是唐山的姜志彬，今年71岁，喜欢绘画，今天写了这篇怀旧的文章，想起了当年的老车站的繁华。
2、我出生在南站旁边的工房，院子后面的墙外就是铁道，几个月我就搬走了，妈妈跟我讲，后面过火车的时候天都黑了，妈妈生怕我丢了，后来搬走了，前几年回去看了看，妈妈告诉我谁谁都住哪，还看见好几个以前的邻居。 3、小时候去市里主要都是坐火车，卑家店到南站，那时候家里有铁路上班的，卖票的一来说一句就不花钱，到了南站下车买个煎饼果子吃着可香了，然后就去荷花坑小山建国路，去一趟市里可高兴了。 4、人生第一次坐火车就是在南站的，到滦县，票价好像两块五……
它们经历过人头攒动热闹繁华。也经历过那场举世震惊的大地震。难得的是，它们仍然顽强地矗立在唐山这片土地上，见证着这座城市的涅槃重生，见证一座又一座建筑物的崛起，见证着唐山的过去、现在、未来，它们是唐山最不能遗忘的历史，是唐山人民最为宝贵的财富！
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