英国海上事故调查局(MAIB)安全公告 英国一港口 船员跌落舷梯受伤 事故描述 在英国一港口,一艘190米长的散货船上,三名船员在停泊作业期间因放舷梯时舷梯倒塌而受伤。 该轮一完成系泊,这三名船员就被派去放右舷舷梯。该舷梯此前是在折叠状态,需要被展开并放至岸边以备用。 舷梯的顶部用铰链接在一个转盘上,转盘又安装在一个附于船甲板的平台上(如图1)。梯子底部的通道平台在两边各装有一套可折叠扶手。 船员们首先松开了舷梯的折叠系固装置,把它放至舷外,从垂直的折叠状态放至伸展状态,平行于船体,跨到码头前沿上。舷梯的底部平台被放在稍高于岸边的位置。在舷梯底端仍悬挂在绞缆机钢丝上的情况下,三名船员开始沿着舷梯下行去装扶手。这时,舷梯顶部的转盘掉下船,摔在下面的码头前沿。三名船员都掉下舷梯,跌在码头上受伤。三人都被送往医院救治,后痊愈。 图1:舷梯安装方式 舷梯顶部的转盘是用带螺栓的中部枢轴头固定在平台上,由两组滚柱轴承支撑。 经调查发现,舷梯的故障是由于中部枢轴头的腐蚀引起的,这使得转盘脱离支撑平台(见图2和图3)。 此外,转盘的滚柱轴承已经完全生锈,并已不活络。平台的周围金属结构也因腐蚀而产生损耗。 该船的维护管理体系规定,舷梯、转盘和支撑平台应该每月都被检查和上油。但是事后的调查明确发现,转盘中心的上油点已经很久没用了。同样明确的是,不把转盘从平台上松开并拆下来,是没法检查其滚柱轴承的。没有记录表明船方做了这项工作。 图2:(倒置的)带有中部枢轴头的左舷转盘 图3:(倒置的)中部枢轴头被扭下的右舷转盘 事故教训
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