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美军统计到了1952年初对方已损失339架飞机。到1953年7月27日停战之时，其损失已跃升至954架，其中有810架(包括不少于792架的米格-15)是被F-86击毁的。

1953年6月，米格飞机的损失达到了顶峰。在6月份一个月中，米格飞机被击落77架，其中16架是在当月最后一天被击落的。在击落米格飞机方面长达18个月的大丰收，自然造就了更多的王牌飞行员。到战争结束时，39名F-86王牌飞行员一共击落305架敌机。威廉·惠斯纳少校在第二次世界大战中于欧洲战场击落过15.5架敌机，其中包括在一天之内击落6架。他是第51战斗截击机联队第25战斗截击机中队的中队长，于1952年2月23日使自己击落米格飞机的纪录增加到5.5架，成了1952年的头一位和整个朝鲜战争中的第七位王牌飞行员。惠斯纳后来又参加了越南战争，并于1991年出人意外地死于对蜂刺的过敏反应。

在以后的那些月份里，改进了性能的“佩刀”式飞机又使32名驾驶员达到了击落敌机5架的指标。加布雷斯基于1952年4月1日成了第八位喷气式飞机王牌飞行员^伊凡·金奇洛上尉于4月6日成了第十位喷气式飞机王牌飞行员。他后来成了著名的试飞员，但在1958年7月28日试飞洛克希德F-104时丧了生。第二十位王牌飞行员是鲁宾逊·里斯纳少校，他在1952年7月5日至1953年1月21日之间击落了8架敌机，这6个月的时间刚好占他于越南战争期间在“河内希尔顿”战俘营度过的84个月的7%。

在第334战斗截击机中队的费尔南德斯上尉与第16战斗截击机中队的小约瑟夫·麦康内尔中尉之间，展开了争夺王牌飞行员冠军宝座的正常竞赛费尔南德斯起步较早，在1952年4月10日至1953年5月16日之间击落敌机14.5架。后来这位王牌飞行员深信自己的西班牙家世对他夺冠不利。麦康内尔在1953年1月14日至5月18日之间击落了16架敌机，后在黄海上空跳伞逃生，获救后成了朝鲜战争中的战绩最佳的美军王牌飞行员）。1954年8月25日，他在爱德华兹空军基地的一次F-86失事中丧生。

已升为少校的詹姆斯·杰巴拉像当年在欧洲那样，自愿再次入朝参战他于1953年5月回到朝鲜后，又击落了9架敌机，其中最后一架是1953年6月15日击落的。他击落敌机的总数达到15架，这使他成了这次战争中的亚军王牌飞行员。

朝鲜战争中的最后一位王牌飞行员是斯蒂芬·贝廷格少校。他在1953年7月20日击落了第五架敌机，但自己也被击落并被俘，直到1953年10月2日才获释。贝廷格很高兴能在获释后证实自己击落了第五架敌机。在他被俘期间，为怕对方报复，对于他可能当选王牌飞行员一事一直严格保密。

一名“佩刀”式飞机驾驶员死后获得了追授的荣誉勋章。戴维斯少校是朝鲜战争中的第五位王牌飞行员，总共击落敌机14架，大多是一次击落两、三架。截至1952年2月10日，他已_累计击落12架敌机，成了战绩领先的王牌飞行员。那一天，他勇I敢地攻击准备袭击一批F-84战斗轰炸机的12架米格飞机的编队，击落了两架敌机，但在攻击第三架敌机时，第四架敌机自后面攻击他，打得他机毁人亡。

美军认为，朝鲜战争以联合国军方面完全掌握空中优势而告终。尽管米格-15在数量、地理条件等方面都占有巨大优势，但是“佩刀”式飞机仍然占了上风。在战争期间和战争结束后，将军们、王牌飞行员们、勋章获得者们和士兵们都知道一个基本事实:士兵们日复一日、月复一月地拼命工作，除了由于知道战斗中的人们感激他们而感到慰藉之外几乎得不到什么奖赏。但是，如果没有他们专心矢志地工作，就不可能取得任何胜利。