|
铁路行车业务知识问答  进路信号机有哪些作业？ 按用途分哪几种？ 有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，应设进路信号机。进路信号机按用途可分为：接车进路信号机、发车进路信号机、接发车进路信号机。 【注解】接车进路信号机用以对到达列车指示运行条件；发车进路信号机用以对出发列车指示运行条件；接发车进路信号机用以对到达列车及出发列车指示运行条件，同时具有接车和发车进路功能，在接车和列车通过时按接车进路信号机办理，在发车时按发车进路信号机办理。 进路信号机的设置有哪些要求？ 在车场前或引向不同车场的分歧道岔前的信号机为接车进路信号机。当为纵列式车场时，一个车场的前方衔接另一个车场或线路，则该车场正线上的信号机为接发车进路信号机，在到发线上的信号机均为发车进路信号机。 站内正线上具有通过性质的信号机亦应按接发车进路信号机设置和命名。 【注解】当同一信号机具有多种意义兼有多种作用时，应称其全名，如“出站兼接发车进路信号机”。接车进路信号机的灯光配列基本上同进站信号机，均应装设引导信号。但接车进路信号机一般兼作调车信号机，这与进站信号机不同。进路信号机编号时，接车进路信号机上行用SL，下行用XL。当有并置或连续的接车进路信号机时，再缀以顺序号。发车进路信号机的编号方法与出站信号机相同，上行用S，下行用X，在文字右下角先加车场号，再缀以股道编号。 接近信号机设置有哪些要求 在列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设接近信号机。 【注解】第一接近区段和第二接近区段的长度，应满足列车提速后制动的要求。具体长度应根据各车站接近区段的坡道、列车牵引定数、列车制动参数等条件经牵引计算确定。 第一接近区段的长度，应满足列车在进站信号机前停车时，由最高运行速度减速至某一中间规定的速度值的制动距离要求，同时还应考虑车载设备由无码区段进入有码区段的应变时间、司机确认信号时间等因素合理确定。 第二接近区段的长度，应满足列车在进站信号机处，由某一中间规定速度值减速至停车，以及至次一列车信号机前停车时，由最高运行速度减速至某一中间速度值的制动距离要求。  企业专用铁路运营管控智能化信息平台全面解决方案提供商 |
|
|
