高速公路隧道防排水施工技术

GXF360 2017-09-19

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高速公路隧道防排水施工技术

贾波

（中建路桥集团有限公司，河北石家庄 050000）

摘要：结合施工经验，研究高速公路在防渗方面的具体办法，从高速公路隧道施工防排水进洞前的防排水处理、开挖处理、初期、二次衬砌中施工内容对隧道反水施工技术进行了全面分析，希望在经过分析研究后可以给高速公路隧道工程提供一些参考。

关键词：高速公路；隧道施工；防排水技术

0 引言

近年来，高速公路的修建数量持续增加，因为高速公路漏水所引发的交通事故数不胜数，特别是在冬季环境温度非常低的情况下，因为道路的渗水发生的事故往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此，在高速公路的建设过程中应该提高工程质量，尽量避免道路渗水现象的出现，所以无论是国家部门，还是工程管理、技术部门都应该严格重视高速公路工程质量的提升。笔者根据多年的施工经验入手，深入研究高速公路在防渗方面的具体办法，希望能为高速公路隧道防排水的施工提供一点帮助。

1 进洞前的防排水处理

（1）对于通过隧道顶部并且岩石存在较多裂缝的情况，应该首先使用喷射混凝土的方法将这些裂缝封闭，然后在进行铺砌处理。

（2）对于地面积水较多的路段，应该适当引水以将其排出路面。

（3）如果施工区域的地表有泉眼，则应该设置导管将其引出该区域。

（4）隧道洞口的上方位置应该根据设计要求以及施工规范设置截水沟，为了实现防水性能，进行堆砌处理，将截水沟处的水引出排到地表外，使得截水沟与排水系统顺畅运行。此外，为了能够有效防止隧道洞顶的边坡发生严重的渗水以及漏水的现象，应该根据工程实际情况使用防水混凝土进行喷射封堵[1]。

2 开挖中对涌水地段的防排水处理

隧道涌水是目前发生几率最大的高速公路施工问题，要对发生涌水的区域进行处理首先应该明白发生涌水的真正原因，深入了解发现，其主要是由以下几种情况所构成的。地下水直接涌入到断层区域，造成了破碎岩中有了裂缝出现，发生涌水现象；洞顶出岩石顶层非常薄弱，裂缝不断扩大，在雨量较多或者是蓄水池发生下渗时，造成洞壁涌水情况的出现。

在进行涌水处理时，需要根据涌水发生的原因、范围以及严重进行综合确定，一般包括以下几种情况：隧道洞内的涌水适当的选择超前的钻孔排水、超前小导管进行预注浆堵水以及辅助排水的方式。这种情况下，超前钻孔的距离一般在前侧约10～20m之间，而对于围岩的处理，首先应该进行试验，保证堵水方案应该与施工区域的水文环境以及处理方法完全相符后再进行压浆处理；如果涌水发生的非常集中，应该首先使用摩擦锚杆将裂缝处的水引出后再进行喷锚处理；大范围的涌水情况，需要先使用树枝状的透水管进行排水喷射混凝土进行施工；如果涌水非常的严重，那么应该设置汇水孔，排水的同时使用混凝土喷射施工。

3 初期支护中的防水施工

初期支护的原则就是永久性施工，但是根据以往工程的经验发现，如果初期质量不达标，在其背后出现了缝隙，特别容易发生涌水、渗漏等情况。为了避免工程的后期发生了渗漏以及漏水的情况，如果存在支护混凝土的背后缝隙、脱空的现象，应该及时修复。对于这种情况，一般使用的是压浆发对脱空的区域进行填充处理，进行将已经产生的积水封闭在围岩的结构中，实现防水的效果。具体的施工方法是：使用0.5～1.0MPa的压力将注浆材料填充到脱空区域，此时必须严密观察施工区域周围的部位发生的变化情况，一旦围岩出现了不良反应应该及时的停止使用，以免发生严重的事故[2]。

4 二次衬砌中的防排水施工

4.1 防水层施工

防水板如果存在严重的问题，必然会影响整个工程的防水效果，所以在防水施工开始之前应该全面检查防水板的质量，比如孔隙、斑点、厚度等不均匀的情况，如果存在这些质量问题，应该及时进行解决和处理。保证防水板质量达到了工程的要求之后才能进行施工，其在铺设过程中需要注意一下几个问题。

（1）铺设衬砌背后防水板前应该保证初期支护表面的平整，对于裸露在表面的锚杆头、钢筋等坚硬物应该使用工火焰切割的方式进行切除处理，同时使用水泥砂浆进行封堵处理，保证这些坚硬的物体不会对防水板造成破坏。此外，还应该在防水板周边的围岩出铺设无纺布，使用暗钉圈予以固定处理。

（2）为了有效提高防水板的铺挂质量，施工开始前应该进行试铺；固定点应该距离拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，凹凸位置应该设置固定点，以提高固定的效果。

（3）根据初期支护表层的平整度进行适当的调整，才能够保证灌注缓凝土时版面与喷射混凝土面很好地贴合在一起。防水板洞内铺设时可以自下而上、环形铺设，同时将已经焊接在防水板上的调换使用木螺钉固定在膨胀管上。

4.2 止水带施工

（1）保证止水带位置符合图纸要求，保证止水带的中心空心圆与变形缝中心重合。

（2）保持止水带的平整，不能出现扭结不平的情况，同时严格控制其定位质量。

（3）不能使用打孔固定的方式，以免影响其止水效果。

（4）尽量的避免止水带接头，为了实现这一目的，在施工开始应该确定施工现场的实际尺寸，然后让厂家制作出长度符合要求的止水带，如果必须要有接头，应该严格的控制接头的质量，防止因为接头不牢而造成了漏水的情况[3]。

4.3 排水管施工

高速公路隧道排水施工应该注意以下几个问题。

（1）排水管的埋设必须严格执行设计要求与工程规范标准，保证高程达到设计的要求，防止因为高程不合理而造成的积水的现象。

（2）当不得不出现排水管交叉时，应该使用多通管进行牢固连接。

4.4 混凝土施工

衬砌混凝土的工程质量会直接关系整个工程的质量，所以在施工开始前应该严格的控制混凝土质量，确保其质量符合工程要求，还应该控制原材料的质量，妥善进行保管，保证其存放过程中性质稳定、质量合格。为了提高防水性能，可以在其材料的内部加入一定量的微膨胀剂，提高其材料的密实度以及抗裂效果。此外，为了防止施工后混凝土出现了气泡、裂缝等病害现象，必须保证混凝土振捣过程的质量，特别是不能发生漏振、欠振的情况出现。

4.5 施工质量控制

4.5.1 引流堵漏

滴水以及裂纹的情况应该及时处理，通常可以使用引流堵漏的方法。比如在渗漏部位中沿着裂缝使用混凝土堆砌一定宽度以及深度的沟槽，在其中埋设引流管将积水排出到饮水沟内，然后使用无纺布进行覆盖或者堵漏，使用颜色差别不大的防水混凝土进行结构的封堵和抹面处理。

4.5.2 注浆堵漏

如果渗漏的情况非常的严重，一般会使用注浆堵漏的方式进行施工。比如在渗漏发生区域开凿出一定宽度和深度的凹坑，清理其中的残渣并且检查其表面的密实度是否达到要求，对渗漏的部位向衬砌方向钻孔，深度应该与衬砌厚度关联，埋管注浆，根据设计规定选择合适的浆液注入。