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共轨系统工作原理： 1、供油泵将燃油通过滤清器供入高压油泵。 2、高压油泵将燃油供入油轨。 3、喷油器在电磁阀受到激励时将燃油喷入燃烧室。 4、由于喷油压力独立于发动机的转速和负荷，实际的喷油开始、喷油压力和喷油持续时间都可以在宽广的 范围内自由选择。 5、可以根据发动机的需要采用先导喷油，可以显著地降低发动机的噪声，并减少NOx排放。 6、系统压力由执行器控制。 系统故障的排除 电控系统具有一些自诊断功能，当检测到故障时，将产生故障码，并点亮检查发动机报警灯，在大多数 情况下，故障码被存储在ECU非易失存储器中。运用诊断仪，不仅可以读取ECU所存储的故障码、发动机的 运转参数和工况，还可以对喷油器进行停止喷油控制和故障查询。 对新车的，新的特殊要求： 电子脚踏板油门需与发动机匹配，整车ECU与发动机有关的须与发动机ECU逻辑匹配。ECU单元（约220*220*50）需安装在整车上，柴油粗滤器（体积较大）需安装在整车上。发动机线束在整车上的走向考虑。整车冷却系统可能需加强。当选用JACOBS发动机制动系统时，对排气制动装置有排气背压的要求。 在使用中，将需要使用欧三标准的柴油。对机油等级原要求，由CD级提高到CF级。 传感器英语缩写： APS 加速踏板位置传感器 OPS 机油压力传感器 ACLS 副冷却液液位传感器 OTS 机油温度伟感器 ATS 空气温度传感器 OLS 机油油位传感器 BARO 大气压力传感器 RSR 同步基准传感器 CTS 冷却液温度传感器 SLS 启动机锁止传感器 CLS 冷却液液位传感器(曲轴箱压力传感器） TBS 涡轮增压传感器 EPS 发动机位置传感器 TPS 油门位置传感器 VSS 车速传感器 FPS 燃油压力传感器 FTS 燃油温度传感器 FRS 燃油阻力传感器 零部件英语速写 CAPS 蓄能器燃油喷射系统 MEL 最高满载转速 DPA 分配式喷油泵 MP 微处理器 DPC 电控分配泵 PWM 脉宽调制 DCR 柴油共轨系统 PEEC 可编程电控系统 DTC 故障码 PTO 取力装置 DDR 诊断数据读取器 ROM 存储器 EFPR 电子加速踏板总成 RAM 随机存储器 EUI 电子控制单体式喷油器 KAM 保活随机存储器 EUP 电子控制单体式喷油泵 VCO 电压控制振荡器 ECM 电子控制模块 MNL 最高空载转速 EDC 电子柴油机控制 EGR 废气再循环阀 ECU 电子控制单元 EFPA 电子踏板总成 EPROM 电可擦只读存储器 HEUI 液压驱动电子控制单体式喷油器 HSDI 高速直喷式 MUI 机械单体式喷油器 |
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