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一日一签 2017年还剩74天，你还没有关注我？ 提到日本，你首先会想到什么？ 上世纪80年代，日本电器进入中国内陆，成为当时最炙手可热的商品。日本制造一直以来也以质量精良，品质上乘标榜自身。 但时至今日，噩耗传来，日本制造的这层窗户纸终于被捅破了。 神户制钢所，日本第三大钢铁企业，创建于1905年，日本著名财阀集团，也是世界500强企业之一。就是这样一家百年企业，却被曝出了造假丑闻。 在舆论压力下，10月8日，日本神户制钢所承认篡改了部分铜、铝，铁粉及合金产品的检验数据，将次品充作合格产品供应给客户。目前已确认的问题产品有13种，全球约500家企业受到牵连。其中包括美国波音公司、通用汽车、欧洲空客、丰田、日产，甚至还包括日本自己的军工企业。 进一步调查发现，这样的作假行为竟然从10多年前就开始了。有迹象表明，造假行为得到了该公司的高层的默许。为什么这样一家全球500强企业，要通过造假来苟延残喘？ 2008年金融危机之后，神户制钢所的业绩每况愈下，从2010年890亿日元净利润下滑到2012年的负181亿日元。全球的钢铁企业都在度过一个难熬的冬天，唯独神户制钢所想出来的妙计无人能及。 降低标准加上数据虚高，神户制钢所就能以较低的售价，争取到更多的订单。 这并不是日本制造第一次曝出的造假丑闻。21世纪以来，日本制造业用一种肉眼可见的速度迅速衰落，尤其是最近几年，日本企业巨头的造假事件层出不穷，影响越来越大，几乎要把日本制造业推向万劫不复。 2009年9月，日本丰田汽车因变齿轮比转向系统（VGRS）的控制程序不当深陷危机，后宣布在全球范围内召回多款车型，合计850万辆。 2015年7月，日本东芝公司深陷财务造假丑闻。调查发现，东芝公司虚报的集团营业利润总额很可能超过1700亿日元，是该公司此前公布的3倍（548亿日元）。实际上，东芝早已深陷财务危机，为了缓解危机，东芝甚至悄悄变卖了闪存业务。 2016年，日本三菱公司爆出了“燃效门”造假事件。日本车一直以省油作为产品宣传，但实际上他们根本做不到宣传中所说的省油，三菱公司一错再错，竟然选择对燃效数据进行造假，这一造就是二十多年。 丑闻曝光后，三菱汽车股价大幅崩落，曾在一个小时左右时间内股价暴跌15%，2016财年，三菱公司的亏损达到了1450亿日元（91.3亿元）。 今年6月，世界三大安全气囊公司之一的日本高田公司宣布破产。高田生产的安全气囊存在重大的安全隐患，在全球范围内造成了200多人伤亡。高田与全球知名的汽车公司都有合作，因此竟然有1.2亿辆汽车需要召回，高田只能宣告破产。而实际上，高田公司早在15年前就知道该隐患的存在。 ...... 有专家表示，日企正在整体“沉沦”。在1996年，世界500强中的日本企业多达99家，仅次于美国；但是2006年，上榜的日企已锐减到70家；2016年，仅剩52家。这样的衰退速度，在全世界范围内都十分罕见。 为什么在短短十几年内，日本制造业会出现如此巨大的衰退？ 首先，日本社会已经变成了一个严重老龄化的社会，社会阶层的固化令年轻人缺乏活力，不想工作，不想买房，不想结婚，整个社会死气沉沉。制造业的基础依然是人，大家都不想工作，那就只好敷衍了事。 其次，日本的技术大大滞后了。 举个例子，中国的高铁问世之前，日本高铁在世界上非常有名气。但是现在中国高铁已经抢占了大部分的国外市场，因为中国高铁不仅速度快，而且运行稳定，性价比很高。最近，日本高铁在英国首秀，就发生了大面积的漏水事故，因此还晚点了41分钟。日本方面表示会进行检修，但是却绝口不提他们的技术问题。 还有，日本人一贯的自负，跟不上这个时代。 上世纪八九十年代，日本货的质量确实是比中国货好，于是很多人形成了一辈子无法改变的印象：日货质量好。 日本人也知道，并因此沾沾自喜。 打个比方，日本就像是个一直成绩优秀的学生，他需要维护自己好学生的形象。原本中国人只能考30分，日本人能考80分，日本人就很有安全感。现在中国人能考85分了，日本人经过努力也只能考85分，那怎么办呢？只能靠作弊来达到90分。
所以，造假几乎成了日本制造业的普遍现象。事情总有一天败露，到那一天，日本制造业的形象也就荡然无存了。
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