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文：王一名 日本企业摊上事了！ 10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢（神钢）承认，2016年9月至2017年8月期间，下属多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。 13日，该公司进一步证实，旗下9种铝、铜、钢铁产品也发现存在证书造假等问题，这些问题产品流入到约500家客户手中。而且，神钢承认，从10年前就已开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。 神户制钢始创于1905年，是世界500强之一2016年最新排名显示，神户制钢为日本第三大钢铁企业，粗钢产量725.9万吨，在全球钢铁公司中排名第53位。更引人瞩目的是，日本首相安倍晋三在1979年曾是他的雇员。 造假产品波及客户以汽车厂商为主，丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头均受牵连。 其实，日本车不经撞，早已经是国内众多消费者的共识。 记得当年刚刚对车感兴趣的时候，我蛮欣赏日本车，空间大，样式新，品牌强！听说还吸能——两车相撞时能通过车体的溃散吸收撞击的能量，保护乘客安全。 结果当我兴致勃勃的和一位领导说这个优势的时候，领导一句话把我怼了回来：“车都他妈撞没了，还吸个屁啊！” 我猛然惊醒了——我怎么那么容易被忽悠啊！ 从此看车，日系再不在考虑范围之内。 日本业界更担心的是，这些问题产品甚至已流入日本国防领域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、SUBARU(斯巴鲁)4家企业确认，其生产的国防用品也使用了神户制钢所的问题铝制品。 据日本《世界舰船》披露，日本海上自卫队舰船用钢、特别是潜艇用钢，普遍采用神户制钢所提供的高屈服强度合金钢。 看来，神钢不仅坑外国人，坑起自己人来也是一视同仁的。 记得之前看飞虎队与日本飞机作战的描述，说是日本飞机特别不耐打，一打就着火，因此被美国飞行员戏称为“空中打火机”。 不知道这些“打火机”用的是不是神户制钢的产品？果真如此，那么中国人，美国人，以及一切被法西斯迫害过的人，都嗨应该感谢神户制钢呢！ 据报道，神钢包括管理人员在内的数十人参与数据造假，这说明神户制钢所造假案是一起长期的、集体性的行为。神户制钢所副社长梅原尚人承认，部分产品从10年前开始就一直沿用经过篡改后的数据——这些产品在出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。而篡改数据也并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。 神户制钢的事情并非个案。 近来“日本制造”丑闻频出：日本汽车巨头日产在出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续；三菱和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据；日本汽车配件制造商高田公司(TAKATA) 因隐瞒安全气囊质量缺陷已于今年6月申请破产…… 最近消息，10月16日，日本日立公司为英国制造的城际高铁列车投入运行，但因技术问题造成了数十分钟的延误，并发生漏水等故障。 报道称，当天，该高铁的首班车从布里斯托尔开往伦敦，在行驶了25分钟后，车内空调突然严重漏水，高铁变成了水帘洞。乘客们不得不站起来躲避，一位乘客躲避不及，笔记本电脑进水损坏。最终，列车关闭了空调，乘客在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外，列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题，不得不返厂维修。 据悉，列车使用了由神户制钢生产的问题铝制品。 是什么原因让曾经高高在上的日本制造问题迭出？是二战之后废墟之中崛起的拼搏精神逐步消亡？还是新生一代缺乏向上的力量？ 中国企业的集体崛起，已经让曾经不可一世的日本企业黯然失色。本次造假，极有可能成为让日本制造跌下神坛最后一根稻草。 对于未曾经历的事情给与过多而赞誉，叫做神话。 中国曾经历过太长时间的落后，因此，对于文明、对于科技、对于创新，对于胜利有着太迫切的向往，也因此对于日本企业、日本社会、日本文化给与了太多的神话。 今天，这种神话的破灭是否也与中国的崛起和自信有关？ 你之所以感到巨人的高不可攀，那只是因为你跪着。 所以，当今天中国人站起来了，就发现那所谓的巨人，只不过是和我们一样的，有缺点的凡人而已。 甚至，我们会发现，我们有些地方，比那曾经的巨人，似乎还要完美了一些。 比如，我们中国的高铁。 |
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