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据《第一财经日报》报道 万众期待的沿江高铁正式提！上！日！程！ 这条东西向的大动脉 全程采用时速350公里的标准修建！ 将串联起长江沿线至少22个城市 途经湖北的麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川11个县市 这些地区都将搭上这列快车 迎来发展新机遇！  最新进展：江苏段南线已经铺轨开工 目前，重庆、湖北、安徽的沿江高铁线路段已经确定。沿江高铁江苏段的南线即沪通铁路张家港段已经铺轨开工。 这意味着，沿江高铁线路雏形初现。  什么是“沿江高铁”？ 成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是长江经济带的重要交通走廊。预计2023年全线通车。  “沿江高铁”的规划路线  规划线路：上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都 规划时速：350公里/小时 途经湖北11个县市，看看有没有你家乡？ 湖北境内规划路线 ▼ 高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。 （手机屏横过来看▼） （图片来源：微信号“三峡晚报天天向上”） “沿江高铁”和既有的“沪汉蓉高铁” 有何区别？ 两条线路基本平行，新建的“沿江高铁”的时速却大大加快~  现状 目前，我国沿江快速铁路 主要是沪汉蓉客专（上海—成都） 时速为160—300公里 是一条连接长江沿线主要城市的重要通道 而随着沿江高铁的逐步建成， 原先的“沪汉蓉高铁”将改为以货运为主 沿江高铁 再来看看沿江高铁的规划 全程采用时速350公里的标准修建 也就是说，距离几乎差不多的情况下 时速却大大的加快了~ 新的“沿江高铁”则将变成客运专线 大大拉近湖北和沿线的距离 目前乘高铁： 上海—成都 ：14小时左右 武汉—上海：4小时40分左右 武汉—重庆：6小时30分钟左右 武汉—成都：9小时左右 沿江高铁修通后： 上海—成都 ：9小时左右 武汉—上海：3小时40分左右 武汉—到重庆：2小时左右 武汉—到成都：3小时左右 武汉将成为新的铁路路网中心 湖北沿线还有哪些机遇？ 湖北省省长王晓东在8月31日的湖北省政府专题会议上强调，要聚焦“当好发展先行官、建成祖国立交桥”战略定位，加快形成立足湖北、辐射中部、沟通各大重要经济区、联通国际的综合交通运输发展新格局。 在沿江高铁建成后，中国东西横贯的高铁线和货运线将形成，并与贯通南北的京广高铁客运、货运线交汇于武汉。 为此，湖北提出了“建成祖国立交桥”的定位，而武汉预备成为真正的铁路路网中心。目前，全国铁路路网中心是郑州。 规划时间轴：  长江经济带激发活力 沿江高铁将串起三大城市群 长江经济带涵盖了沿江11省市，国土面积占比达20%，承载了6亿人口，贡献了全国2/5以上的经济总量，成为我国经济发展全局中的重要支撑带。 对整个长江经济带而言，沿江高铁建成后，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，大大提高中国铁路的灵活性。 对区域经济发展来说，沿江高铁将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动，促进长江经济带的资源合理配置。  咱湖北老家的发展又要飞起！ 不久的将来，湖北老乡们去沿线城市 既能省了昂贵的机票 还能在途中享受各个城市的美景 感觉超值有木有！ 来源：荆楚网 |
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