1、挂挡时,不能顺利进入挡位。原因有: (1)压力阀压力过低; (2)液压泵工作不良,密封不好; (3)液压管路堵塞; (4)离合器密封圈损坏、泄露; (5)挂挡阀杆不到位。 2、变速箱变速时,挡位脱不开。原因有: (1)活塞环胀死; (2)离合器摩擦片烧毁; (3)离合器回位弹簧失效或损坏; (4)回油管路堵塞。 3、已挂上挡,但装载机运行乏力,甚至不能行走。原因有: (1)摩擦片磨损严重,间隙过大; (2)离合器自动倒空阀密封不严,使压力下降; (3)换挡操纵阀管路堵塞; (4)切断阀不能回位; (5)变速阀定位弹簧疲劳或折断,钢球跳动; (6)离合器活塞环,密封圈磨损严重,使泄露严重。 4、操纵压力过低。原因有: (1)变速箱油底壳油量不足; (2)主油道漏油; (3)变速箱滤清器堵塞; (4)转向泵(或液压泵)损坏,造成严重内漏; (5)变速箱调压阀压力调整不当; (6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。 5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有: (1)换挡操纵阀定位装置失灵,引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重,或弹簧失效; (2)换挡操纵杆由于长期使用,杆的位置、长度发生变化,杆件比例不准确,使操作位置产生偏差,从而造成错位。 |
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