|
2007年款的一辆混合电动“普锐斯”轿车，已行驶二十三万多公里。最近车友反映该车空调不制冷的故障，上个月亦发现空调制冷效果较差，重新补充冷媒后，恢复制冷一段时间，现在再次出现不制冷的情况，风口吹出来的是自然风。 图一、检修“普锐斯”的空调管道 针对车友反映的情况，将空调打开让风机运转，温度调至最低处，但吹出的风仍然完全不冷。连接冷媒加注压力表，从视液窗看空调制冷剂的流动，发现有大量气泡，检测制冷系高压侧的压力只有0.8MPa，断定该空调系统所以不制冷，是因为制冷剂泄露而不足造成的。该车使用的是电动空调，就是空调压缩机是与驱动电机装在一个密封的容器中，有管道与外部查连。 图二、空调系统外部没有发现泄漏 记得上个月加注制冷剂时，已加注专用冷媒荧光剂来检查漏点，对该空调的外部管路进行排查，高低压管均未见明显的荧光剂漏点。拆开水箱上盖板，分开水箱和冷凝器，目测冷凝器正、反面，均无明显漏点，也未见与其它零部件相碰撞之处。 图三、拆除风道的情形 对外部进行检查，一一排除异常后，只剩下仪表板下方的空调风道没有检查。风道内部有蒸发器，是否蒸发器有泄漏之处呢？于是拆卸仪表台及风道，分解出蒸发器后，发现蒸发器表面有明显的油迹，再经加压检查，确认为蒸发器泄露。 图四、蒸发器芯有油迹，表示泄露 更换新的蒸发器芯，重新组装蒸发器、鼓风机和风道，装回仪表台，抽空加氟（备注：电动空调压缩机必须补充冷冻泵油OIL11)及检漏后，再试车检验，空调已恢复制冷，事后多次回访询问车友，表示空调系统已恢复正常。
|
|
|
