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某2012年产的“卡罗拉”轿车，配装1ZR-FE型号发动机和自动变速器。最近发现不论是冷车或热车，挂D档后车辆均不能起步，同时发动机故障灯自动点亮。这时车友只得加大油门，当发动机转速升到3200转/分以上时，车辆才勉强慢慢移动。但当升速跳到2档后，之后再升速到二、三、四档，车速与加速又变得正常了。 这是典型的起步困难的故障，检修时用丰田汽车检测仪，检测DTC的故障码为P0751，系“换档电磁线圈A性能不良，即“换档电磁阀S1”出现故障。 图一、调出DTC的故障码为P0751 根据故障码的提示，按维修手册程序逐步检查，首先进行了变速器的主动测试，即强行改变换档杆的位置，检测到各换档电磁阀的工作均无异常。再进行内部管道油压测试，怠速时将置于前进挡，检测D档油压为375 KPa，失速测试油压为1205KPa。R档时为567KPa, 失速测试为1775KPa，以上测试值均在标准范围内。看来故障并不在电磁阀和油压，应换个判断方向。 图二、拆变速器油底壳检查S1换档电磁阀 拆下变速器的油底壳，重点检查S1换档电磁阀，测量电磁阀S1的线圈电阻符合规定，但发现变速器油液发黑，感到油里有杂质，于是重点对整个阀体的电磁阀均进行了清洗，然后换上新油再路试。但路试结果不理想，起步仍然感到不满意，表明故障还没有排除。 图三、更换下来的波箱油 从该车调出的故障码“换档电磁线圈A性能”不良来看，分析与起步直接相关连的应是1档离合器，再仔细检查1档离合器，最终发现这个装在中心转轴上的离合器，其橡胶密封圈已部分损坏，有泄漏油液的现象，这可能与油液污染含有杂质有关。因为泄油1档离合器不能正常工作，所以造成起步困难，同时故障警告灯也点亮。 更换1档离合器的密封圈和摩擦片，并按要求做了AT变速器的初始化，再进行路试，试车结果表明此起步困难的故障已被排除。 |
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