据《上海名街志》记载，地理意义上的十六铺始于公元1023年，位于吴凇江下游有一条支流“上海浦”。从鸦片战争前的砖石构造，不断演进成20世纪初的钢质固定码头，十六铺是老上海航运的集结点。 十六铺码头，是上海外滩最著名的码头，拥有150年历史。 它曾是远东最大的码头、上海的水上门户，承载着很多关于上海的历史人文记忆。 以前这里非常热闹，不管是货运还是客运都很繁忙。码头上停靠的船一只接一只。乘船的人多得不得了。岸上各种商号、店铺、仓库林立，车来人往。
先有十六铺，后有上海滩 有句话叫“先有十六铺，后有上海滩”，老早以前，十六铺就是上海滩的重要地标。 它曾代表着上海的繁华。多少关于老上海的影视作品里，都会出现好儿女在十六铺码头迎来送往、快意恩仇的情景。 十六铺码头，《上海滩》的故事从这里开始，在这里结束；杜月笙的传奇与不朽从这里开始演绎。
清朝咸丰、同治年间，为了防御太平军进攻，地方官员搞起了团练组织，将上海县城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”。计划是划分为27个铺，但因种种原因实际上只划分了16个铺。
而说到老码头，不能不提外马路上现存的五座老仓库。 仓库建立于20世纪30年代，至今在外立面上完好保留了原本的建筑风貌，一砖一瓦都延续着老派的上海味道。
商贾从水路抵达上海，在十六铺码头设店开业，开启上海滩的闯荡。昼夜更替，十六铺码头人来人往，川流不息。 码头故事：褪色的记忆 在很多影视作品里，上海人的“ 码头”是一种闯荡世界的情结。 码头代表了海派文化中的江湖气，它们散布在黄浦江边的短街小巷里，是独特的气息。 可事实是，码头上不单单只有快意恩仇，它距离上海老百姓的生活曾经很近。 当年的老码头上总是尘土飞扬，人们脚步急匆匆的，停歇不得。 一批又一批人从轮船上下来上了码头，然后融进被搬运工、小轿车、三轮车、小贩们“嘈杂”出来的上海滩，开始了各自的劳碌与奋斗。
上个世纪70年代，人们对十六浦老码头印象最深的，恐怕是“文革”期间送知识青年上船去外地插队的情景。 在这个城市里出现地铁、隧道之前，很多人每天要经过码头来往于浦西与浦东之间，那时候从黄浦江的这一边去到对岸，只能靠摆渡、轮渡。 摆渡站上一扇铁门把一群人拦着，等轮船到了码头，大家个个做好“冲”的架势。
靠岸的船一开舱，船上的人如潮水一样涌向甲板；等岸上的铁门一开，争先恐后的人们全朝船上拥去，还有很多人推着自行车或者助动车...... 这副老码头上的景象，已经如黑白照片一样在记忆里褪色。那曾是另一种上海的早晨，它更有浦江的气息。
后来随了时代的变迁，十六铺这个全国最大的水路客运站却渐渐失去昔日的人气，渐渐沉寂。 到了2004年，码头候船大楼被爆破，似乎黄浦江的码头风云就此偃旗息鼓。
旧貌换新颜：THE 16 PU 世博会是唤醒城市记忆的重要契机，已经俨然退出历史舞台的十六铺竟然蜕变出一个全新的样貌，重新回到上海人的视野中来。 十六铺码头，又名THE 16 PU，凤凰涅槃，浴火重生。
昔日的客运码头、工厂仓库、货运堆场，被大型公共绿地、现代化水上旅游和配套的商业设施所替代，一条与外滩延伸线相匹配的美轮美奂的水景岸线呼之欲出。 夜若明珠 ▽
昼如空中花园 ▽
十六铺水岸有一家老上海体验馆，号称可以完全还原旧时上海滩的风貌。带你穿越回上世纪30年代领略十里洋场的奇妙韵味。
在十六铺地下二层的外滩星空艺术馆，以梵高的星空作为指引，引导访者感受梵高的热情与癫狂、在流淌的冥河之上沉思、与ta牵手走在锦簇的紫藤花下。
十六铺还保留了老上海纺织作业方式——十六铺面料城。高性价比、量身定制是这个集中市场的标签。
五大仓库经过一番改造后，海派艺术与旧上海人文风情的结晶，造就了焕然一新的老码头。艺术、茶艺、餐饮、娱乐填充着复兴港仓库旧址的每个单元。
仓库的背面，一面江、一杯茶、三两好友，共迎一缕清风。惬意在繁华紧张的大上海唾手可及。
马当路的另一侧仍然延续老码头的文化元素。公路两侧的建筑和风景共同营造了老码头风景区的艺术格调。
滨江贯通工程启动后，也开始了东门路到复兴路岸线的十六铺二期项目。“浦江之睛”建筑组合和“浦江之云”遥相呼应。 浦江之睛 ▽
浦江之云 ▽
江水悠悠，十六铺就像一位饱经风霜的老人守着黄浦，看着历史的浪头一层一层拍打过去。
码头已成为城市里一道我们用来怀念岁月的布景。轮渡站外已经没有旧时的人来人往，有些清静。 惟一有黄浦江依然“浪奔，浪流”。
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