油类记录簿记录说明

C12.2项，对应记录从各法定残油舱驳向焚烧炉油柜/含油污水柜的数量和驳后该舱的总存量。 C12.3项，对应记录焚烧炉油柜残油被焚烧的起-止时间和焚烧量。

理论应存船残油总容积

= 上次污油水岸收后留船残油总量C12.1+(岸收后各航次累加燃油总量H27.3 ─ 当前船存燃油总量) ×1.2% ─上次污油水岸收后各航次累加残油焚烧总量C12.3

如实测船上各个法定残油柜，累计总量少于理论存量，则必将引起港方严厉核查，并认为船方有非法排污的嫌疑，船方也往往无从解释而遭到严厉罚款， 因此请船长、轮机长必须充分认识准确、规范记录油类记录簿的重要性，同时应能比较准确地推算应存残油总量，确保抵港时各污油水柜的记录数量与实际存量相符，以便能有效应对那些专门使用计算器、统计/核算船上污油水存量的“专业检查人员”。

六、 D 项记录----涉及机舱处所舱底含油污水以非自动方式（人力控制）排出舷外或处理的内容，

在作业结束时，应分别以D13/ D14/ D15.1----D15.3代码格式，记录机舱舱底含油污水的处 理方法；

其中：D13对应记录排放或处理的数量

D14对应记录排放或处理的开始—停止时间

D15对应记录排放或处理的方法, 记录细分为:

D15.1经15PPM 油份监测/控制设备排放出海(注明开始—结束时的船位)

D15.2排入接收设备(注明接收港口、接收船或接收设备名称、将接收证明附在该页)

D15.3驳入污油水舱(注明驳入量和驳后存量)