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高位刹车原理是信号线碰正极，低位刹车线是信号线碰负极，电动的车高低电平刹车不是取决于电路、而是要看控制器是高电平断电还是低电平断电 如果说是高电平断电、电动车灯具就要共负极才会有刹车灯，也是我们所说的正控； 反之就是负控，低电平；。。刹把原理详解: 刹把泛指控制车类的制动手把。一般指的是轻型车辆，比如电动车等. 刹把的作用就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论在什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开刹把，机械常闭刹把，电子常高刹把，电子常低刹把。 电子刹把是采用开关型霍尔元件的，所以有3条引线：电源（红色5V），信号，地(黑色)。在不刹车时有输出高低之分，所以叫常高，常低。 现在市场上常用电子常高刹把。 机械刹把的缺点是防水性能不好，长时间使用易发生接触不良，可靠性低，一般使用一年多，但价格便宜; 电子刹把防水性能好，长时间使用不会有接触不良现象，但价格稍高，刹把有长线（1200MM）和短线(450MM）之分，与不同车型配套使用。 电子刹把供电电压范围为：4.5V-24V（与电机霍尔电压相同）。 机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的（或门），而机械常闭刹把则串联工作（与门），电子常低刹把则用附加电路（电子开关线路）工作。 如何改刹把？ 首先,需知电子刹把与机械刹把的区别： 电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢组成的，其原理和无刷电机的霍尔一样，都是开关型的，霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高低电平信号，如捏住刹把后，霍尔元件和磁钢位置对应准确，输出高电平信号，信号驱动控制器内部的电子开关电路（ＮＰＮ三极管组成），将转速信号与地旁路．还有一种是捏住后输出低电平信号，它驱动控制器内部由ＰＮＰ三极管组成的电子开关电路，将'转速信号'与地旁路，机械刹把就很好理解了，内部就是一个'常开开关'，捏住刹把后开关闭合，将转速信号与地旁路，还有一种是常闭开关的刹把，因为现在市面上不常见了，就不介绍了. 霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子方法: 即把机械刹把的两根线（没有正负之分）其中一根线接信号线，另一根接负极线就可，红５Ｖ不用，其原理为：机械刹把两根线接在了控制器内部三极管（以常用的ＮＰＮ电子开关电路为例）的集电极和负极上，因为集电极上就是控制器的转速信号经过的地方，即：机械刹把开关一闭合，就将转速信号与地（负极）旁路了． 高电平：向控制器刹车线里面输入电压信号，控制器里面的电子开关导通，刹车动作。 低电平：控制器刹车线向外输出一个电压信号，经过刹把开关，闭合后，信号倒地，刹车动作。 |
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