抚顺南站始建于1903年,最早名为千金寨火车站,是沙皇俄国专门为掠夺抚顺煤矿而建的。 中东铁路通车,大批俄国人涌入抚顺千金寨地区,开始掠夺中国的煤炭资源。为方便运输,1903年,俄国把中东铁路延伸到当时的千金寨并设立了站点。当时的火车站只运输煤炭和木材,没有客运项目。 1903年,初建成的千金寨火车站。 1904年,日俄战争爆发。沙俄未经清政府允许,强行从南满铁路支线苏家屯站以北浑河附近出岔,沿浑河南岸向东至抚顺煤田方向铺设铁路,穿过千金寨修到老虎台。抚顺矿区铁路网初见雏形。 1905年,日俄战争后,日本占据了这些铁路线,并开始进行了改扩建。改扩建后的火车站也开始了运输旅客。 日占时期的抚顺南站。 满洲国时期抚顺南站,已经有公交车通往南站,南站已经成为市中心繁华地带。 1970年代的抚顺南站,黄色的大巴是那个时期的抚顺公交特有颜色,而且许多公交是通道式的。 1980年代改革开放初期的抚顺南站,红色出租车和散乱的摊贩是那个年代特点。 1990年代的抚顺南站,那时的出租车已经统一为蓝色, 这种蓝色出租车一只延续到现在。世纪初,曾有过南站旧址存废之争,后来在市民争取下,旧址总算留了下来。 2017年11月拍摄的南站。此时的南站旧址,犹如一个弃儿,躲在一个地下通道的后面,被淹没在高楼大厦周围。 如果想看到它的真面目,必须转到地下通道的后面。在这里,你可以背对高架桥、面对南站旧址沉思,但你却绝对拍不到旧址的完整正面了。 |
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