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中国的高铁飞速发展，让越来越多的新型高铁站如雨后春笋般涌现。那么，您知道我国现存最老的火车站是哪一座吗？ 在天津滨海新区的新华路上，有一排灰色的单层建筑，这就是具有134年历史，建于1888年，如今中国完整保存下来的最早的火车站——塘沽南站，也就是塘沽老火车站遗址。这是一座典型的欧式风格建筑，灰砖，红屋顶，绿门窗，无不向人们诉说其悠久的历史。这座建筑见证了中国近代以来众多历史事件和社会变革，如今它仍然保留原主体建筑和应有的功能。    塘沽南站站房是砖木结构，英式单层的高房。以前屋顶是铁皮的，后来才改成了现在的砖瓦顶子。塘沽南站位于津山铁路的177公里的塘沽站支线上。车站目前的功能还是非常齐备的，整体保存完好。这座火车站最初是洋务运动中，由李鸿章主持兴建，詹天佑参与设计的中国第一条标准化铁路北宁铁路的车站之一。现在，在有的铁轨上还有北宁铁路的遗存和铭文，这条铁路是中国第一条标准化铁路的见证。    上世纪七八十年代以后，塘沽南站曾是服务于天津港进出口业务的车站，在客运方面是天津往返塘沽的市郊通勤火车的途经站，很多老塘沽人称之为“塘沽短”。“塘沽短”在天津站与新港三百吨车站间，每天往返途经塘沽南站。这对于更多的塘沽人而言，“塘沽短”无疑是留在他们记忆中极为深刻的烙印。那时从天津站到新港三百吨站，票价是一块二，火车在塘沽南站这路段铁路运行很慢，时速不超过10公里，有种坐公园小火车的感觉。2004年10月7日清晨，随着全国铁路第五次大提速，塘沽南站也走过了最后一班通往天津站的4492次“塘沽短”列车，终止了它的客运业务。喧闹了一百一十九年的客运月台也终于寂静了下来。 在天津滨海新区中心商业商务区的规划中，塘沽南站已被列入到于家堡金融区的整体规划里。拥有百年历史的塘沽南站，已经是一处不折不扣的优秀历史建筑。 2007年，塘沽南站 以“塘沽火车站旧址”入选天津“十大不可移动文物”。到了2013年，车站旧址又先后入选天津第四批文物保护单位和第七批全国重点文物保护单位。市保与国保的双重身份，诉说着这座车站的不平凡。未来，或将在“塘沽火车站旧址”的基础上 打造成一座铁路博物馆，从而 让这个老文物焕发新的生命。 本页视频和图文系炫色天津原创 |
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