选车要慎重！这些车配件的钱竟然是车价的8倍！

近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新一期汽车零整比数据。这项数据关系到车主们维修保养价格的参考标准，也反应出一些品牌汽车零配件暴利的问题。

首先，我们得先知道什么叫做“零整比”

零整比指的是车型配件价格之和除以整车销售价格，零整比越高，意味着配件价格越贵，后期维修保养成本越高。

1、

北京奔驰-GLK

零整比：827.58%

豪华品牌车型不但车价贵，维修保养也贵已是人尽皆知的，但奔驰的车一定是豪华品牌中维修最贵的了。827.58%的零整比什么概念？就是把零件都拆下来可以买8.3辆全新的车！这么看来，购买整车是不是看起来还挺划算的？

2、

北京奔驰-C级

零整比：645.97%

其实自打我国开始研究零整比，这冠亚军就没旁落过，有奔驰在，其他车企最多争争季军位置，无怪许多人说买得起奔驰也养不起。并且奔驰C级在“常用”配件负担指数方面为样本中最高，达到27.80。配件负担指数越高则说明这款车更换配件的成本越高。

3、

沃尔沃亚太-S60L

零整比：620.12%

沃尔沃虽然是二线豪华品牌，目前的销量也很一般，但是维修保养的费用可是一点不比BBA这三个豪华品牌低，大幅优惠后的S60L只需要不到30万就可以拿下，但620.12%的零整比就很夸张了。

4、

华晨宝马-X1

零整比：618.64%

作为一线豪华品牌，宝马很“遗憾”的没有进入榜单前三甲，全新X1的空间要比老款的大了不少，样子也更加大气了，但是维修费用确实依然很贵。但值得欣慰的是，X1的保养费用还算公道，基本上和大众、通用一个级别。

5、

雷克萨斯-ES

零整比：605.59%

雷克萨斯ES虽然零整比很高，但是相比于其他上榜的选手，还是相对便宜养起来不那么费劲的。终归普通车型4年10万公里，混动车型6年15万公里免费质保的政策很实在。前期出故障的话4S自己掏钱，而且还是款进口车，零整比高就高了吧。

6、

北京奔驰-E级

零整比：573.52%

又是奔驰？没错，拆散一辆奔驰用新的零件组装，能再买6辆奔驰妥妥的。所以要记住，现在的奔驰谁都买得起，但不是谁都养的起的！

7、

东风英菲尼迪-Q50L

零整比：574.51%

作为豪华品牌，英菲尼迪在知名度上还无法与BBA相提并论，但是在零整比上是可以一较高下的。不过英菲尼迪的情况与雷克萨斯类似，4年十万公里免费保养的政策依然很吸引人，也能平衡一些高零整比的影响，终归好好开，“只养不修”的话还是挺划算的。

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